fintroll

Bien sûr ! Comme j'ai dit je ferai un petit reportage. J'ai encore quelque petites bricoles à faire. Un peu de renforts, je ne suis pas encore tout à fait satisfait du support arrière. Probablement je vais encore rajouter un boulon quelque part. Mettre quelque renforts et rajouter une protection pour éviter que des troncs et des branches se plantent entre la barre et la caisse.

C'est une option mais tu lui demandes aussi que ce soit du 8.8 ou plus ... Beaucoup de tige filetée c'est de l'acier mou.

Et ça ne doit pas être du 8.8, tu peux mettre plus solide. Moi j'ai des 12.8

Eh bien c'est parce que j'ai corrigé ça. Il semble que des fois le forum fait gaffe et ne montre pas les photos. Naturellement ça ne se voit pas tout de suite Mais bon, je vais aussi faire un petit reportage de la fabrication et donner plus de détails comme ça tout le monde peut en profiter. Comme l'astuce est pour un long et ça ne marche pas pour un court.

Bon la j'ai vu le vrai "tupperware" aujourd'hui (et ce n'était pas un y61)

Et comme la semaine dernière je n'ai pas réussi à tout finir, aujourd'hui j'ai fini le coté de droite. Reste plus qu'à tout peindre et serrer les boulons. Donc voila mes protections latérales

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Mais le Land passe et est plus fiable que les ricains aussi. Je sais en tout cas ce que je choisirais .... (si le Patrol n'était pas une option )

Bon il y a un bon bout de temps j'avais acheté des barres latérales chez notre partenaire. Malheureusement comme montage c'est pauvre. Comme ça ne pourrait jamais prendre un coup et le positionnement était bien trop large (donc on reste accroché ...) je ne les ai jamais montées. Comme un investissement pareil pique quand même, j'ai commencé à faire mes supports moi-même. Supports avant. Comme j'ai déjà bien déformé les deux parties longues en dessous du support de caisse à l'avant, j'ai dû d'abord les remettre en forme, mais comme ce n'est pas tout droit les supports ne sont pas exactement droits. En tout cas ils vont exactement là où il doivent aller. Et pour l’arrière. Ils vont en dessous du support de caisse au dessus des tirants et se vissent aussi sur le support des tirants. Comme ça, ça devrait bien pouvoir prendre des chocs et le poids. Demain montage et puis dernières soudures pour mettre en place les barres. (enfin j'espère ...)

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Fais une photo de ton problème comme ce n'est pas tres clair.. Chassis coupé? Et si tu as ton CT il ne peut pas être si rouillé... Un bon brossage et traitement anti-rouille pourriat peut-être assez...

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Les barres du lien font maxi 24mm (le M24) de diametre. http://www.abms.ca/Technique/Filetages_des_boulons.pdf Et l'índex resistance est seulement 4.6.... Un boulon normal fait 8.8... https://en.wikipedia.org/wiki/ASTM_F568M (pas trouvé en Francais désolé)

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De la tige filétée de 20mm de diametre pour des tirants Ca ne vas pas non!? Ceux d'origine sont déjà pas tres solides, mais la tu veut encore plus fragile!? Bon les gros renforcés reglables tu en as probablement pas besoin, mais au moins fais ca convenablement... Dans le pire des cas vas chez un tourneur, ils savent faire des filetages rapidement. Moi j'ai des renforcés, et je dois dire en TT ca vaut son poids en or (juste comme le prix...) Dans ce post il y à une photo du tirant sur lequel je me suis posé ce weekend, juste quelques égratinatures... http://www.patrol-gr.net/galerie-d-exposition-des-troll-s-du-site/48155-patrol-gr-y60-court-de-1990-fintroll-7.html#post1032171

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La vidéo où on peut aussi voir comment je me plante sur un gros rocher

Je viens d'essayer de mettre toutes les photos, il me semble que c'est correct maintenant ...