fintroll

Oublié. EGR ou pas dépend des normes anti-pollution qui étaiten en vigeur au mis en service dans le pays ou le troll as été achèté. Pour la France je pense que ca veux dire tout les 2.8TD pas importés d'autre pays plus tard.

Certain GR en effet n'ont pas la vanne EGR. Comme les troll ici en Finlande. L'EGR est un système anti-pollution, qui malheureusement s'encrasse et donc influence le moteur dans la durée. C'est pour ca que plusieurs enlevent l'EGR. Donc neuf pas de difference => mais une fois EGR encrassé... Et en effet pour une raison ou autre les soupapes et les poussoirs sont differents pour les 2.8TD avec ou sans EGR d'origine. Nos partenaires connaisent le problème et tu peux etre sûr qu'ils te vendront les bonnes pieces

Une copine a fait cette photo en Islande. Malheureusement ce n'est pas un troll Et vraiment je ne voudrais pas conduire la petite voiture derriere si il y a plein de monstres comme celui ci sur la route...

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Essaye aussi de creuser à la pelle. C'est quelque chose qu'on oublie souvent si on a l'habitude d'un treuil. La boue ça a un effet de succion énorme. Donc dégage un max !

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Tout depend un peu de ton utilisation. Il parait que les pneux de taille standard ou mince soient mieux pour le sable. Les tres gros ballons large pour flotter sur la neige (et defois la boue) De l'autre cote c'est des generalisations. Dans un terrain avec un couche de boue tu veux plus mince pour que ton pneu creuse mieux pour accrocher dans la couche plus solide. Si tu te trouve dans de la boue qui est plutot de la flotte pour des metres tu veux des gros pneux qui flottent. Pour moi ou je trouve beaucoup de rochers, un peu de boue et beaucoup de neige en hiver le 265/75/16 est le meuilleur compromis. Ca marche assez bien partout et comme ils ne sont pas trop larges ma consommation est raisonable (pas de changement de la monte origine) et ca passe au ct (Finlande) Mais ton experience peut etre tres differente. (Les Islandais ont des ballons pour rouler sur la neige par example). En tout cas si tu veux une monte qui passe au CT et qui ne tue pas ta consommation ne vas pas trop gros.

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P*rkele! Faut pas avoir peur : Sacrée decente en Y60

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D'abord c'est quoi ton bruit? En auto ils devraient faire un peu de bruit quand il s'enclenchent. Et aussi quand il debrayent. Pour être sur, tu dois aussi faire une petite marche arriere après être passé en 2 RM pour les debrayer.

Ca me plairais bien d'avoir de tel mecanos par ici.

Ben fallait préciser Toujours est il que je ne change pas d'avis, je ne pense pas que sa soit utile. Sous condition bien sur que l'isolation d'origine soit en bon état bien sur. Ce qui pourrait être utile serait d'avoir un systéme pour améliorer le flux d'air dans le tunnel ce qui serait bénéfique pour la boité et le refroidissement du moteur. La un "body lift" ou une rehausse de la caisse devrait faire l'affaire.

Question reservoir supplementaire. Je ne connais pas les regulations, mais je m'attends que ce sois pas évident. Question d'eviter les bombes roulantes. Un préparateur 4x4 devrait en savoir plus. En tout cas si tu t mets un reservoir supplementaire le plus simple est d'avoir une petite pompe pour transferer le gasoil du reservoir supplementaire au reservoir normal. Naturellement il faut alors voir que le goulot de remplissage du reservoir supplementaire est facile d'acces pour le remplissage/pompage vers reservoir normal. Pour la conso... Oefff! 20l! Tu dois avoir une rehausse monstre. Et les 900x16 doivent pas aider, c'est equivalent a des 36,5". (Moi je n'ai pas dépasse les 11l avec le mien avec des 32") Mais comme dit avant. Prends toi une monte differente pour le voyage. Surtout comme tu vas devoir faire beaucoup de route. Aussi il parait que les mud creusent trop dans le sable et les AT marchent mieux. Donc si tu prends des pneux plus petit en diametre et en AT tu devrais avoir une mieulleur confort route et une consommation moindre. Ce qui devrait t'aider à faire le voyage (et peut-être sans reservoir supplementaire) Et pour la chaleur tu peux toujours essayer de trouver une clim pour mettre dans le trol just pour être sur?

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Pour tout ceux qui ont beaucoup de chaleur. Est-ce que tout est propre? Avec les bourbiers etc il y de la boue que ce case au dessus de la boite etc.... Et si tu as une protection de boite, la boue ce trouve autour de la boite aussi

C'est pour faire en sorte que le cable/la sangle ne vole pas trop haut et trop loin si il y a quelque chose qui claque.

Cell la aussi en fait Mais en tout cas tu sembles pas être un de ces cowboys, odonc bonne route!