fintroll

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Et puis on passe dessus avec nos gros pneux...

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1. Pour le premier point http://www.controle-technique.org/points/022.htm Pas de soucis à ce faire. 2. Le deuxieme: http://www.controle-technique.org/points/111.htm (à verifier, un simple nettoyage et controle des friens devrait faire l'affaire) 3. http://www.controle-technique.org/points/211.htm Je ne suis pas sur, mais il faudrait controler le parallellisme et la triangulation. Mais si il conduit bien droit etc c'est probablement un problème mineur. 4. Assez facile à regler avec un tournevis. Ne t'en fais pas pour ca. J'ai déjà eu qu'un controleur à reglé se problème au controle même. 5. Probablement une fixation qui est rouille ou une bielette qui doit être remplacé. 6. Probablement un joint moteur qui est foutu. http://www.controle-technique.org/points/811.htm Souvent il y a des petites fuites au turbo etc sur nos vieux 2.8. Des petits defauts à reviser mais rien de grave si on verifie bien 3 et 6 et un bon entretien et tout devrait être reglé sauf point 1 que tu peux ignorer.

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En plus je crois que tes jantes sont des 6x16. Donc pas assez larges pour recevoir les pneux que tu veux mettre.

Nokian en fait des tres bons aussi http://www.nokiantyres.fr/groupe-de-produits?group=1.01 Faut bien vu l'hiver Finlandais

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Pourtant entre la serie 70 et 75 toujours en 265 tu as une différençe de hauteur de flanc de +-14 mm et quand je voit la plaçe qu'il reste au passage de roue je suis étonnés. Hauteur de flanc pas de probleme... C'est la largeur!!! Un 285 fait deux centimetres (ou plus) de difference avec un 265! Je parlais de frottement sur le chassis ou l'interieur des passages de roues en braquant! Jantes standard du Y61 ont un deport -10, ici on as des jantes deport 0. Donc un cm en plus vers l'interieur.

De ce que je peux voir le premier lien protege que le carter (partie basse du moteur) Mais je ne vois pas vraiment comment ca se monte. Le second lien est en effet le ski de protection avant. Et il protege la direction (et le carter en partie). J'ai quelque chose de similaire au second sur mon y60 (avec la protection de boite de vitesses comme il y a beaucoup de rocaille par ici) et ca me suffit amplement. J'ai aussi fait un reportage du montage si ca peux t'aider http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=80645&highlight=

Moi j'ai des 265/75R16 en déport 0 sur mon Y60 en +5 et comme le Y61 as plus ou moins le meme chassis.... Ca touche presque avec déport 0, donc des 285 en braquant à fond ca touche garanti... En tout cas je pense personellement que du 265 est assez large pour la pluspart des applications. Et bonus ca passe aussi CT (en Finlande) , pas comme le 285 qui lui ne passe pas.

He bien comme le troll neuf est une horreur, il reste toujours la lada si on veut un 4x4 neuf