fintroll

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Je voulais calculer ca ici: http://www.patrol-gr.net/calculette.swf Mais malheureusement pas de 285... Mais si je me souviens bien du calcul le 255 seras un peu plus haut, mais moins large aussi. Je pense que ca devrait passer. Et en plus comme tes pneux feront 3 cm de moins en largeur, du devrais consommer moins de gasoil.

Belle sortie!

La taille me semble assez standard. C'est un Y61 (arrondi) ou Y60 (carré)? La taille devrait aussi être dans le livret conducteur et sur les pneux que tu as maintenant. Et pour ton usage tu ferais mieux de prendre des AT (all terrain). Beaucoup mieux sur route mouillé que des Mud et souvent encore utilisabe en hiver. D'habitude les muds sont nuls en hiver (sauf neige profonde en TT).

Comme un vrai Belge, je collectionne ce qui est Belge...

Ca vas faire un peu petit... La taille d'origine est 235/75/R15 (du moins pour le mien) qui est plus grand que 205/70/R16... Tu peux calculer la difference ici: http://www.patrol-gr.net/calculette.swf

Eh oui, c'est ce qui est écrit sur ma carte grise... Et comme ils me taxent en plus pour chaque 100kg au-dessus de 1000... Ca fait mal pour les taxes... Voit aussi ici: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60638 Comme ca tu peux verifier tout-même ce qui'il pèse le troll de ton copain.

Merci! Je voulais être sur. Le cric serait seulement pour lever. Je savais pas si le cric serait pour 2 tonnes, ou voiture de poids 2 tonnes. Et naturellement des chandelles. J'en ai deux de 1,5 tonnes. Donc deux sous le pont devrait faire l'affaire. En plus bloquage des roues et bloc en bois sous le chassis... Mieux vaut être prudent. Je voudrais pas mon troll dans la tronche... :2 (25):

Salut, J'ai un cric 2 tonnes que j'ai utilisé pendant des annees pour changer les pneux d'hiver/été sur ma plate. Est-ce assez pour changer les pneux d'un troll long Y60 qui fait 2.7tonnes? Aussi je pense à l'utiliser pour faire ma rehausse... Prenant compte du fait que je leve seulement un partie du troll et donc je prends pas tout les 2.7 tonnes en une fois... Est-ce assez sur?

Les BFG AT sont pas mal. Tienent assez bien sur route. Même sur neige et glace. Mais quand même faire gaffe avec la neige, parce-que ca ne vaut pas un bon pneu d'hiver (utilser 4H si assez de neige et glace et doucement avec le frein et l'accelerateur parce-que ca donne un faux sentiment de securité) Ca c'est pour la route. Neige profonde, les AT changent en slicks.... Ils se bourrent de neige et salut les glissades... Pour le vrai TT, Pas bon dans la boue ou la niege profonde. En neige j'en ai vu avec des AT et des chaines (Finlande donc abondance de neige. Il y a encore eu de la fraiche hier). Ca est peut-etre une solution pour toi. Les mud sure routes pleines de neige ou de glace... Folie dangereuse... Mais ca marche bien dans la neige profonde. (15cm+) Si tu fais peu de TT, surtout chemins et route comme tu dis, Les AT sont le meilleur choix.

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Ils sont fous ou quoi chez vous?

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Si pas un nouveau troll... L'iveco Massif m'a l'air 'être un bon choix... Je ne sais pas combien ca coute... Mais je crains qu'un nouveau serait au -dessus de ton budget...http://massif.iveco.com

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