HENRI32

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Pour ma part j'ai un Finerfilter, qui est une mousse huilée: Filtration à 4 µ (je ne connais pas la capacité de filtration des filtres nini origine). C'est fait pour aller dans le sable donc pas de problème en TT et route. Juste huiler en quantité raisonnable pour éviter de pourrir la sonde du débimètre en aval. Selon les dires, les filtres en coton huilés ne seraient pas recommandés pour une utilisation sable.

Y61 3.0 l VDI 130 000 km

Tout à fait d'accord, je doute du résultat d'une telle démarche .... et ceux qui ne les paient pas sont très rapidement soumis à une saisie sur salaire délivrée en bonne et due forme par un tribunal, sans négliger la pénalité pour retard de paiement .....

Pour moi c'est 110 avec de temps en temps un passage à 130 sur un 3.0 l BM ça fait du 2800 TM de croisière avec montée épisodique à 3200 TM

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Nous sommes bien d'accord mon vieux Zep. Ce que je voulais dire, au second degré, c'est un peu çà: "Si vous etes prêt à sacrifier un peu de liberté pour vous sentir en sécurité, vous ne méritez ni l'une ni l'autre." Thomas Jefferson ....à méditer. Ca fait bien 20 ans que l'on a commencé à sacrifier notre liberté au profit de la sécurité. Volonté de risque 0 pour la majorité dans tous les domaines. Pour la révolution, j'ai bien peur que la question ne se pose pas en terme d'age puisque elle ne se feras pas avant que nous ne soyons séniles ... c'est à dire dans trés longtemps..... Qui a dit "Les français sont des veaux" ??? je crois qu'il devait être médium .... ou trés fin analyste politique 2 (15) 2 (22)

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Tu ne serais pas au gouvernement toi par hasard ????

Moi aussi .... mais sur quoi ???? Ca ne t'inquietes pas l'etat trouvera le bon argument Jean Pierre autant pour les 2 dernier j'accroche le concept, autant pour le premier excuse moi, mais s'avoir se garer Correctement fait parti a mes yeux de savoir conduire... Il y a bien assez de gens garés n'importe comment sans qu'en plus lors de l'apprentissage il y ai un laxisme la dessus... Bonjour, Mais il parle de manoeuvre et de placement sur la chaussée... c'est à dire de la position sur la route d'un véhicule en mouvement pas de stationnement.... Si on apprend pas au gens à se serrer à droite, ça risque d'être rock and roll sur les petites routes avec un troll.... et les demi tours n'importe ou, les sorties de parking en marche arrière sans regarder .... ça risque d'être chaud aussi , car si ce n'était pas dangereux le jour du permis pourquoi ça le serait aprés

Moi aussi .... mais sur quoi ????

Bonjour, Ce que certains prennent pour un ressort à la base des antennes,qui comme l'explique Gaulois sont trop courtes, est en fait une self qui permet de compenser ce manque de longueur: Donc ne pas y toucher. Certaines antennes par le passé, se coupaient pour régler le TOS (Taux d'Onde Stationnaire) mais seulement sur quelques centimètre. Le TOS doit être réglé le plus proche possible de 0 pour éviter le claquage de PA. L'unité de référence est l'Onde soit 11 m. la plus fréquente en mobile est 1/4 d'onde soit 11/4 = ?? j'ai la flemme de calculer là mais self plus brin = 1/4 d'onde. La position idéale est le milieu du toit pour avoir un meilleur plan de masse, mais sur le capot ça marche pas mal non plus.

Pas mieux .... achète une antenne courte c'est plus simple.....et elle sont prévues pour ça ....

Merci pour les photos .... je pense que ça va m'être utile.. j'ai plus qu'à me mettre au boulot.... MERCI

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Yes ! Il faut faire des pattes boulonnées sur la fixation du pare-choc sinon ton phare ne passe pas avec la calandre. Tes pattes ont l'air trés bien faites , je sens que je vais copier.... Merci

C'est bien ce que je pensais faire au départ mais je voulais savoir si quelqu'un avait eu une meilleure idée .... Ce sont de phare entre AB et LP avec portée théorique à 600 m et une largeur de 30m au max. Je voulais savoir si à l'usage la théorie et la pratique se rejoignent ??? Merci pour la réponse