pour la fuite je pense que c'est bon
je me suis re penché sur ces fuites un bon coup de karcher et hop on regarde.
alors déjà j'avais une fuite au niveau du carter ,donc je démonte et la 2 vis foirée nettoyage du joint,perçage et taraudage des trous pour les news vis et je remonte,à ce niveau la apparemment ça ne fuit plus,j'attends de voir à l'usage mais les vis foirée ne faisait plus leur fonction donc l'huile suintait du carter.
ensuite pour la méga fuite au niveau du turbo,idem démontage des durites nettoyage(pas trop accessible ) on dirait que ça suinte au niveau de l'admission d'air du turbo et ce qui est bizarre c'est qu'il y avait de la patte à joint(joint bleu) entre le manchon du raccord de la durite d'air et le turbo tout est bien serré on remonte .
bon pour la fuite au niveau du turbo le nettoyage le retrait de ce joint bleu et le resserrage de toutes les durites est concluant (pour l'instant) des tofs...
une tof avant et une maintenant, après quelques kms de route pas de suintement