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Stofo

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  1. Ca c'est le genre d'engin qui tournenet ici en Corse. C'est les membres d'un club qui bidouille les 4x4 en général et les patrols en particuliers. Pour l'instant pas entendu parlé de probleme de CT ou de nos amis en bleu. Mais je crois que d'autres sur le site pourront en parler.
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  15. Je vois pas ce qui vous chque sur ce troll . ca a l'air d'etre un 61 2.8 td avec jantes etroites et sans elargisseur (because jante qui depasse pas) c'est tout a moins que je ne sois passé a cote de qq chose??
  16. Avant qu'ERIC DEF n'intervienne il parait qu'il y a un choix à ne pas négliger pour les mixtes ce sont les bridgestone AT694. Pour les dimensions pareil que le chef Hein chef .
  17. Salut lukitroll, sur mon Gr de 2000, c'est marqué VDI. le 'V' peut comme l'a dit Espacepatrol pour variable, notre turbo étant à géométrie variable. Ceci dit pas de difference mecanique entre un GR siglé VDI et DI. Voila là tout est dit . Sans compter que CDI HDI SDI TDI était déjà utilisé alors ils ont pensé à VDI chez Nissan
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  23. Je chope le truc au vol et moi j'ai l'application et j'arrive pas a rentrer le VIN ( si j'ai bien compris c'est le num de la carte grise c'est ca???) il y a une synthaxe particuliere?
  24. Je suis heureux de voir que y60 ou y61 on a tous les memes instruments de mesure, sans compter qu'ils sont très précis
  25. en ce qui concerne les 265/75/16 ils passents dans les ailes sans probleme ( j'en ai et RAS ) par contre en ce qui concerne le CT je sais pas mais en tout cas la difference a l'oeil est pas enorme et donc peut etre moins décelable quavec une sur-monte de pneus. Mais je suis sur qu'Eric va nous donner LA réponse.
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