dynoso

merci les gar c est sympa il manque plus qua le repeindre et la bache

oui avec une gros plaque visés par six boulon par contre c est un gros boulot pour la fabrication

ET APRES

voici le gr de mon meilleur , du debut a la fin voici son évolution

pour l exterieure j ai commencé a finioler avec de la resine mais ce n est pas obliger et aprés a vos gout pour cacher tout ça moi perso j ai remis les caches d origine

et pour les cotés soudez une cornière en L et même punition que pour le toit

voilà je n aurais pas plus de detail sur la pause , mais la manip est relativement simple quand vous avez fini de couper le toit , l'ht ( hard top ) doit bien tomber voir parfaitement en continuité de la caisse. moi j ai rajouté un ipn assez épais à l'interrieur au niveau du plafonnier ,il servira de fixation en même temps.

non il ne le voit même pas comme du beurre désolé je suis à la bourre

ben bon courage tu as de la patience toi beau boulot

j ai mis un lien pour voir mon patrol effectuer un saut en compagnie de mes amis l image n est pas tres nette mais c'est marrant regardez jusqu'a la fin

je t envoie ca vite

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j aime bien tes bas de caisse

tu veux tjr les photos alors

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ensuite j ai arrondi les deux extremitées pour faciliter la soudure et voilà ce que cela donne il me manque l inclinaison du tube et la parti du haut

je les ai inclinés de manière à avoir le tube pile poil en face de ma calandre

étape suivante le PB j ai pris des IPM de la même dimension du chassis

pour lortap super ton troll pu...... je kiffe tes pneus super ta decoupe en faite sur le mien sur le cotés j'ai souder deux corniéres préalablement percé avec un ecrou prisonnier ( soudé ) a l interrieure j ai soude un IPM ( barre de forme rectangulaire assez epaisse 0,5 mm en plus elle servira de renfort à preconniser quand on le coupe , idem on place l H T (hard top ) on repère les trous on perce et du coup l IPM de servira pour fixer ton H T mais par contre sur ta photo ,malgrés le reflet du soleil j ai vu que tu n as pas assez coupé ton montant ( apres les portes ) l arrière de l H T doit tomber nickel sur l aile ar , je vous envoie les photos attention ma méthode n est pas forcement la meilleur peut être que sur le sîte il y a mieux pour moi ça fonctionne au top et pour les finitions sur les photos tu verras c est ultra facile et propre

coltsilvers à ecrit dis moi c'est toi qui a mis l'hart-top de baroud ??? tu peux m'en dire un peu plus car j'hésite entre ça et faire un arceau avec une bache genre les vitara pour l'hiver oui oui j'ai mis l hart-top avec un ami carrossier j avais pensé aussi à la bache avec l arceau mais c est horrible le bruit et le cout de la bache . franchement l hart top c'est au top il tombe super bien. soude un IPM en travers il servira de renfort comme un arceau interrieur au niveau du plafonnier , sur les cotés tu mets des cornières soudé , l' ipm et les corniéres te servirons de support pour fixer ton hard topmoi je l ai visé en soudant les ecrou sur les corniéres et l ipm j'envoie des photos hésite pas si tu as des questions sans probleme

XXL à ecrit la panhard rallongée en partie centrale ne risque t'elle pas d'etre fragile sur mon message j ai spécifié que la barre sur la photo servait juste de galb la définitive était une barre de 35 mm de diametre et 0,5 mm d épaisseur j' ai coupé les deux extrémitées et je les ai soudé sur la fameuse barre

en faite j ai recupere dans une feronnerie des tuyaux de plomberie diametre 4 cm et epaisseur 0,5 cm environ 12 metres