alain66

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Des photos de quoi ?? du boitier ??

Ca y est je l'ai . Donc visite du côté de Toulouse pour installation par Mr Adonis lui-même (manu pour les intimes) et alors là, sacré transformation, on ne reconnait plus le troll. Il a enfin de la pêche . La pression turbo est passée à 1.1 bar et la puissance est d'environ 170 CV bref que du bonheur. Par contre j'aurais pas dû essayer le jouet garé devant la maison : Un Toy série 200 noir vitres fumées, V8 4,5 litres bi-turbo Allez hop c'est parti pour un run, le temps de faire chauffer tout ça, pied au plancher, la boite auto nous propulse de 0 à 100 en à peine 7 secondes (l'engin fait quand même 2850 kg). Collé au siège, le Cayenne est surpassé . Il faut dire que monsieur manu a greffé 2 boitiers de sa fabrication à la bête (un pour chaque turbo), ligne inox de rigueur (diam 73) et suppression de 4 catalyseurs sur six !! Donc au total une puissance de 390 CV avec un couple flirtant aux alentours 950 Nm, de la folie. Un vrai régal, et quand je retourne à mon patrol :2 (25): j'ai l'impression d'être à l'arrêt (non je plaisante). Voila, j'ai passé un très bon moment et sur le retour j'ai pu juger du gain de couple apporté par le boitier, meilleures reprises en 5eme pour les grandes côtes qui ne sont plus un problème, meilleure accélération pour dépasser. Prochaine étape pour essayer de gagner un peu de couple en bas, suppression de la gamelle centrale, remplacement par un glasspack. Je vous tiens au jus. @+

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Salut à tous, je continue les déterrages de posts: Donc voila si j'ai bien compris sur mon troll TD6 de 1999, pour avoir un peu plus de couple à bas régime je vais simplifier la ligne d'échappement. Pour ce faire, virage de la grosse gamelle centrale. Donc on coupe 10/15 cm avant et après puis on la remplace par un tube inox.J'ai tout bon là ?? Deux questions cependant : 1: quel diamètre est-il le mieux adapté pour ce tube inox ? 2: est ce que le silencieux en fin de ligne produit une contre-pression suffisante pour le turbo ? Sachant qu'à terme, je vais monter la pression aux alentours de 1 bar. Autre solution envisagée, virer la grosse gamelle ET le silencieux final et remplacer tout ça par une petite gamelle type glasspack avec une sortie latérale mais là j'ai un peu peur du bruit. je parle d'un truc de ce genre:

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Ah ouais ? eh bien ma paie n'a pas évolué autant que leurs prix !!!

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Ah oui effectivement j'étais bien en dessous du compte

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