jgpoudrel

Les Anglais se sont bien mieux débrouillés.

J'ai un problème avec ça. Il faut que je demande à maman où il a mis ces satanées photos. Du coup elle va croire que j'ai une crise affective. En fait sur les photographies où apparaissent parfois nos bagnoles, il y a nos tronches de l'époque et de voir l'étendue des dégats.......... j'ai le moral en baisse.

Jonction des plastiques parfois non symétrique. La Séville de P'tit con est bien mieux finie.

J'ai la flemme de chercher des photos , mais je sais où sont les RTA, sinon comment modifier la carriole si on ne maîtrise pas ses composantes

Rôôô !!!!

vu le block qui dépasse je pense un hémi sous le capot, mais la "manivelle" qui dépasse à l'ARG ???

Tiens ils ont repris ce nom, j'ai connu une Thema avec moteur masserati et tableau de bord gruyère, un sacré avion de chasse.

T'inquiètes pas on garde, c'est un tel vaisseau autoroutier que l'essayer c'est l'adopter.

Ho ben zut alors on aura plus le petit frisson le long de la colonne vertébrale quand un panneau d'autoroute annonce " attention véhicule à contresens":2 (20):

Pour info on en est à Louis XX, le descendant des bourbons, et il est bien vivant.

Hé oui, mais il y a un moment où tu sens que tu dois dire stop, pour ta propre sécurité et celle des autres.

Le réservoir est derrière les sièges avants' date=' dans le compartiment moteur, il est en plastique et fond quand incendie moteur, vécu, retour carbus, mais voiture sauvée grace aux durites essence qui se rétractent à la chaleur et à l'extincteur de la voiture suiveuse. Je comprends la réaction de tes parents, mon P'tit con voit cette voiture depuis 20 ans et ne la conduira pas. - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - Ben avec 257 CV il n'y a pas beaucoup qui partent aussi fort.

Oeuf corse

Pour avoir été pilote avion, j'ai toujours été surpris de constater qu'une fois le permis bagnole obtenu il n'y avait aucune obligation de ré-actualisation des connaissances ni d'examen médical périodique d'aptitude à la conduite pour garder ses droits à conduire. Sauf pour certaines catégories de permis comme les conducteurs de mille-pattes, d'aquarium ou de remorque. C'est sûr que, si on instaure une vérif périodique des compétences théoriques et pratiques à la conduite, il va y avoir beaucoup moins de permis valides. Maman tu te souviens où j'ai rangé ma mob orange, papa va en avoir besoin pour aller au boulot

Depuis la Bagherra 74, jusqu'à la dernière acquisition, la 300M, ça fait 17 voitures.

Grâce aux larmes compationnelles des Petits chanteurs à la croix de bois, associées aux incantations du PDG de la sarl VATICAN, les autorités italiennes font plus de rondes.......... de sauvetage. Le message à destinatioon des clandestins est donc clair, "vous ne risquez plus rien, on vient vous chercher ":semoque:

Par naboléon , entends-tu l'ancien empereur Nicolas 1er:2 (15):

Selon mes infos. les places d'examen sont attribuées aux établissements d'enseignement de la conduite et de la sécurité routière selon une péréquation établie au niveau national par les représentants de la profession et de l'administratioon centrale. Dans cette péréquation intervient différents items dont le pourcentage de réussite des candidats présentés aux examens. De sorte qu'un établissement qui prépare mal ses candidats voit son nombre de places d'examen revu à la baisse. C'est une manière de garantir une formation correcte aux candidats, surtout vu le prix de la prestation globale, car tous les candidats ne sont pas des génies de la conduite et certains ont besoin de beaucoup plus d'heure que le minimum légalement prévu (je crois que pour P'tit Con c'était 20 heures de cours). Pour ce qui du nombre d'inspecteurs affectés par département, ne pas s'attendre à des miracles, puisque il y a volonté de réduction des budgets de la fonction publique. Alors l'idée, vite abandonnée vu la levée de boucliers des auto écoles, de dispenser et de faire valider la partie code par l'éducation nationale, était peut-être une piste intéressante.

Ma première voiture est un cabriolet Triumph Britt 13/60. Je parle au présent, car je l'ai toujours. J'y suis attaché car à l'époque mes parents n'avaient cessé de me casser les pieds pour une voiture neuve. Puis ce fut celle avec qui je viens de fêter 36 ans de mariage il y a quelques jours, et qui trouvait désagréable d'avoir un mouchoir sur le genou droit quand il pleuvait, ou se retrouver sur le frein à main lors d'une prise de risque tant sur route enneigée, que pour "tirer la bourre " avec la 1100 TI d'un frangin à madame. Plus tard, j'ai envisagé de la céder à un copain collectionneur, mais ce sont mes deux fils qui m'en ont disuadé. Aujourd'hui elle sort peu, quelques fois pour le job, plus souvent pour une virée avec mon pote le chien, cheveux et poils au vent. Cette vieille anglaise fuit l'huile comme une ......., est plus faite pour rattraper la route que pour y rester, puisque à peine dans le virage, l'arrière cherche à passer devant, pendant que les pneux chantent "savonnette blues" à l'octave dans le suraigu, mais son charme est inimitable et elle a même une option gratuite: moustiques et autres bestioles volantes inside.

Dans le style on s'occupe des autres sans voir ce qui se passe chez nous, le problème afghan n'est toujours pas réglé, en Lybie non plus, le mali: itou, et pourtant l'ex-ministre "sida 85" (une appellation toute perso bien sûr, mais liée à mon vécu professionnel ) va envoyer la troupe en centrafrique:2 (24):

re-botus et mouche cousue

Nous vivons avec nos défauts comme avec les odeurs que nous portons: nous ne les sentons plus; elles n'incommodent que les autres.

Le plaisir est le bonheur des fous. Le bonheur est le plaisir des sages.

Chevrolet