titi'jack

bienvenu a ton nouveau jouet, essaye de voir chez euro4x4 tu téléphone et tu vois ce qu'ils te disent, ma réhausse, mes barres panhard.. Tout vient de chez eux, des pièces de qualité

 

d'autres trolleux te renseignerons certainement mieux car moi c'est mon premier troll

Salut

Merci j'ai essayé ils on pour les autres modèles mais pas celui ci

Salut à tous,

Vous présente mon nouveau jouet!!!

Patrol ky260t de 1991,châssis long ,carrosserie refaite il y a 6ans,

J' ai refait tout le freinage , pont avant,arrière.un body +5,amortisseur trailmaster x4,vais essayer d' envoyer quelques photos!

Par contre si quelqu'un sait ou trouvé un amortisseur de direction pour ce modèle !!!

C'est un oeil/oeil dont un de diamètre plus petit, moi essayé chez certains de nos partenaires, chez trailmaster pas trouvé.

Suis désespéré,

La nuit c'est plus silencieu

Bon travail... Lá je me débat a sauver une petite chienne empoisoné avec de phosphorate (insecticide)... J'en ai pour toute la nuit...

 

salut

comment va la chienne???

Donc c'est la ventil qui fait cramer ton fusible ...

Le 260 est connu pour ses pb de variation de vitesse du ventilateur : plusieurs résistances en série qui peuvent claquer

oky merci je peux faire quoi pour y remédier ?

Salut les amis,

jeudi soir dernier jour de travail (intérimaire à la smart), ils nous ont tous viré.

Je prends mon troll pour rentrer noyer mon chagrin

la il pleut je fais chauffer 5mn (comme d'hab)

mets la ventilation, mets les essuie-glaces, paf fusible qui crame,

remets un autre fusible 15 ampères mets les essuie-glaces en marche et je mets la ventilation et paf il crame quelqu'un aurait-il une idée !!!!!

Pour mon taf ne me pleurez pas je ne regrette pas et vais faire une formation de soudeur (en plus suis super content) personne ne me comprend !!! (vais envoyer un topic pour avoir des conseils voir des cours à moins que ....)

d'avance merci

paix à leurs âmes longues vie à nos trolls

salut

si tu es un petit peu bricoleur ,c'est tres facile a démomter le tableau de bord...

 

tu ponce piece par piece et tu repeint...

moi c'est ce que j'ai fais

salut,

bravo beau boulot.

vais faire le miens

salut,

beau plantage sa à mordu!!!

je n''est pas trouver les cannes sur les photos, tu peche du gros

bravo!!!!

tant qu'il franchit. il ne met pas de PV.

dit à FABRICE qu'il continu, j'aime le savoir dans le bois

Tu n'arriveras certainement pas à rattraper assez l'angle de ton arbre en descendant la boite, car tu ne peux pas dépasser 15 mm de cales sous la traverse sans abîmer les supports moteur. De plus, sur le Baroud, ton arbre avant va venir frotter sur la traverse avant.

Le mieux est encore, comme moi je l'ai fait, d'incliner ton pont arrière à l'aide de cales biseautées entre pont et lames. Là, faut faire attention, car il faut aussi remonter le bouchon de remplissage du pont pour pouvoir mettre plus d'huile. Sans ça, le roulement de nez de pont ne sera plus assez lubrifié, et va rendre l'âme rapidement.

 

He oui, comme je le dis toujours, une modif en entraîne une autre, et ne pas tout faire provoque des dégâts "colatéraux".

 

Donc, vaut mieux savoir à quoi on s'expose

merci pour ta réponse peux tu m'envoyer des photos de ta modif? quand tu descend ta boite de 15mm tu as des modif à faire au niveau radiateur, levier de vitesse?

Rassure moi, tes lames arrières sont sur le pont aussi???

Ta vibration vient à mon avis de l'angle de ton arbre de transmission.

Un double croisillon n'autorise quand même pas à dépasser un certain angle.

De plus, il arrive souvent que la rotule au milieu du double croisillon aie un point dur, et là c'est vraiment pas bon.

OUI!!! heureusement elles le sont aussi,donc je doit imperativement descendre ma boite?, j'ai des cales sur mon arbre arrière maintenant l'angle est très difficile, comment peut on ressoudre ce problème autrement j'ai vraiment besoin de conseil suis un peu novice sur le sujet (d'ou le fait que je me suis fait enfumer par le garagiste qui me la vendu)

salut à tous,

tout le monde sais que j'ai un nouveau jouet titijack2,( ttj1 mort après avoir rencontré ma femme). mais ttj2 me pose pas mal de problème du au mauvais travail de celui-çi,déjà refait l'electric, changer la boite, changer les lames avants que jai du remettre sur les ponts manque une pièce au nez de pont droit remis des amortisseurs neufs avec nouvelles soudure puisque il n'etais pas à la meme places etc....etc....(la remise en etat des amortisseur et lames avant a etais fait par un vieux de la vieille passionner ROLAND 4X4, que je conseil a tous).

mon problème il vibres à la décélération entre la 3&4 vitesses. aussi je doit descendre ma boite donc le moteur j'ai vus que certain l'on déjà fait sur y60,

mais je ne sais pas si les cotes point d'ancrage etc... sont identiques.

Si quelqu'un à des infos pour éclairer mon neurones

ok merci, tu as du deplacer ton radiateur? puisque normalement ton moteur suis le mouvement de ta boite!!! Aussi tu as pas eux de problème au niveau de tes manchons de boite pour le passage des vitesses???

bonjour a tous,

merci grace a -gr j'ai changer ma boite tous fonctionne correctement. essaie toujours d'envoyer des photos, mais chez nous internet sa rame!!!

j'ai quelques point d'interrogations aujourd'hui sur la rehausse qui a étais faite par l'ancien propriétaire, (lame sur pont,260 court).

il étais de travers puisque les lames avant étais a l'envers, l'amortisseur gauche pas a la même place que celui de droite. donc comme titi'jack(nom de mon troll) vas très mal on remet tout sa en place, changement des lames, jumelles plus courtes, 2 nouveaux amortisseurs surtout chacun a sa places est de niveaux. bref aujourd'hui titi' jack est droit, mais il vibre a la décélération, j'ai des cales sur l'arbre de transmitions mais pas de cales de boites mon angles est fort attaquer est ce que les cotes du gr dans les astuces son bonne pour le 260. enfin est ce que quelqu'un la déjà fait pour me renseigner ou a un lien qui puisse éclairer mes neurones.

Merci à tous est bon dimanches

Il y a tout là : http://www.patrol-gr.net/trucs86.php

merci voisin meusien, patrol-gr toujours de précieuses infos&astuces prochaine photo promis j'aurais mit ma bannière rangée depuis 3 semaines dans son enveloppe d'origine

bonjour à tous,

je viens de me rendre compte que l'ancien proprietaire a demonter la boite de vitesse pour la refaire à retirer la synchro de deuxième puisque defectueux (il ma dit qu'il la retirer pour le franchissement!!!)passons...

enfin il ma propose de refaire la boite puisque 3&5 CLAQUE,je n'est même pas eux la chance d'avoir les 1er symptômes (sifflement). puisque pour me cacher il ma mit de la mayo à la place de l'huile.

Aujourd'hui j'ai préférer acheter une boite réviser chez un très bon dans mon secteur 57.

maintenant je n'est jamais démonter ni remonter de boite est ce que quelques trollistes pourrais me donnez des conseils, m'aider dans ma manipulation???

d'avance merci a tous

PS: si certain veulent le nom du mauvais garagiste pour ne pas y allez

bien sur ou plutot la bonne adresse pour les pièces envoyer moi un post

Bonjour à tous,

désolé d'avoir disparu depuis quelques mois, mais ma femme a mis mon 60 sur le toit A VOIR !!!

je vous ferai partagé quelques souvenirs

mon plaisir avec des amis on l'a mis à l'endroit moteur boite il roulait :2 (En PATROL TOUJOURS TU T'EN SORS (enfin quand tu restes sur les roues

passons, aujourd'hui j'ai récupéré titi'jack2

MAIS LA PROBLEME !!!

c'est un Baroud 2,8L, avec le moteur du y60.

J'ai refait l'intérieur (vous montrerez) et depuis que j'ai rebranché le treuil, l'autoradio, je suis parti faire 30km, les fusibles 3 & 4 ont fondu.

je change les fusibles plus de jus je saute le neimann pour faire un démarrage sur caisse, là le démarreur envoie mais ne démarre pas !!!

je teste & change la batterie toujours rien !!!

Aujourd'hui à court d'idée quelqu'un aurait-il une idée ou les schémas électriques du Baroud ? J'ai un ami il m'a dit qu'il était identique au Y60 ???

D'avance merci, à ce soir (boulot)

Bonjour à tous,

 

Je suis à la recherche des schémas du faisceau électrique et de branchements de la boite à fusibles.

Depuis hier mon Baroud ne veut plus rien savoir Il ne démarre plus et aucun voyant ne s'allume, en plus ma boite à fusibles a un peu fondue ... Je crains donc un problème électrique pourtant je n'ai effectué aucune modification particulière.

Si parfois vous avez une idée ...

D'avance merci