pierre
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ben j'ai tout compris je suis pas tres "technique" dans mes explications mais c'est bien ca..
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en tout cas on est d'accord en TT pur lock=cool auto= pas bon donc quand j'arrive sur un terrain ou une piste un peu hard ou glissante lock et quand je reviens sur route je met sur auto et fait une marche arriere de quelques metres..
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salut la seule utilisation que je connais du moyeux lock/auto c'est que si t'es en auto quand tu es en 4rm en tt et que tu fais marche arriere tu te retrouve en 2rm dommage si ca glisse... c'est la methode pour les desenclachés tu es en 4rm tu te met en 2rm (levier ) tu fais marche arriere 1m ou 2 et "clac" t'es en 2rm (pont désenclenché) che pas si je m'explique bien..
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encore mieux http://www.equip-raid.fr/resultats.php?type_recherche=par_page&page_catalogue=39 mais la c'est pas le meme tarif
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salut XXL j'ai ai trouvé un http://www.hobbycar.fr/ page accessoires mais bon ca ma pas l'air super solide... @+ pierre
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