loitalien

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jolie boulot l'ami! il été temps que tu le monte ce kit! il tien bien en dévers? moi j'ai peur qu'il tienne moins vue que le train avnt est plus libre

va falloir que tu viennes un peu sur les terrains. pour nous c'est reprise dimanche à belco

merci beaucoup mon ami santé a toi aussi

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en attendant mon tirant, j'en ai profité pour pofiner un peu mon habitacle

pour 8 euros les join spy de boite tu peu les changer. je suis en train de le faire là

joli proto

a bè c'est tout propre ça... ps: attention tes join spy de bol on l'air de fuire

tu auras des photo bien assez tôt . là je me remets à la restauration et préparation du GR de mon parrain, ce matin j'en ai eu pour 1123 euros de pièce avec 20% de remise chez nini ... (heureusement que c'est pas moi qui paye et surtout que je connais bien le patron de nini ps : petite dédicace à lui avec qui j'ai longtemps parlé de patrol ce matin, il est lui aussi amoureux de ces engins et regrette d'avoir arrêté la production. il m'a avoué qu'il avait encore plein de demande !! . mais il ont perdu des marchés enfin il y a eu plein de facteur ...

Dit donc ca a pas trainer!!! t'aura fini avant moi si ca continu Si ca peut t'aider...les plaques du superflex fond 6mm d'épaisseur!!!! je pense qu'il faut pas mégoter sur l'épaisseur...sans oour autant faire des pièces trops lourdes.... et n'oublis pas les photos.... Pour le "dégoupillage" avec ce type de tirant c'est l'idéal tu défais l'atache basse du tirant modifié (à l'arrière du pont) et comme ca tu as un système libre sans perte de garde au sol...So goooood!!! oui je ne per pas de temps, je reprend les cour le 8 !! donc faut pas chaumé! j'en profite car j'atten une pompe a huile pour le GR de mon parrain,qui a 320M km, je lui refai petit a petit je lui avais promis depuis longtemp . pour les plaque merci j'hésite encore les souder sur celle du pont je verrais. pour l'instant j'attend lundi que le tirant modifié soit renforcé. après on verra. et il faudra que je fasse des déport de tirant car je n'auré pas de silenbloc excentré et d'après plusieur personne c'est le top (meme si j'ai peur que ce soit exposé en tt ..) mais bon c'est facile a faire et puis ce sera réversible donc sava. promis tu aura des tof mais qu'une fois terminé avec la petite touche perso

Les bijoux ca se fait désirer.... plus précise est la préparation plus le plaisir de l'utilisation sera intense.... bon bref vous avez compris le moment de la préparation est quasiment le plus passionant! Ca Arrive en tout cas moi aussi j'ai hate! malheureusement j'ai deux facteurs retardant...le taff et le temps de sechage des pièces... ha si, aussi un autre facteur non negligéable, jongler avec le temps que peut supporter ma copine à me voir les mains dégeux pleine de traces en tout genre..écorchures (oué tous les boulons ne se laisse pas faire quand même) et autres traces de graisses! je te comprends tout à fait elles sont toutes pareilles les bijou se laisse désirer oui, moi aussi j'adore préparer mais lorsque j'ai quelque chose en tète ou dans le garage, je m'y mets à fond quitte aà ne pas manger le midi ou me coucher à pas d'heure le soir (oui je sais je suis fou dans ma tète ). Alors pour le séchage souffle ! et le taff ... j'ai pas trouvé encore de solution tu sais pourquoi aller on attend tous les photos A+ l'ami

allé monte moi vite ces bijou !

bon voila les tirant sont passé au sablage puis on subi une découpe et un pointage. les tirant étant en aliage FER/FONTE je n'ai pu que les pointé avec l'arc. pour faire quelque chose de fiable mon père les apportera lundi a sont entreprise pour les faire souder et renforcer . demain je vais voir nini pour récuppéré tout les silenbloc de ce futur tirant

aujourd'hui achat de 4 silenbloc de tirant et de 2 tirant avant d'ocas pour en tout une centaine de roros . on va ataquer la modif des tirant avant car mon système de goupille ne me convient pas il commence déja après 2000 km a prendre du jeu...(meme avec l'ajustement serré réalisé au tour). je mettré des photos du résultat qui sera sans doute similaire avec celui que j'ai en ce moment mais bien plus fiable ps: merci a mon ami calagan

a bè oui merci. le mien est un peu different mais dans le meme esprit. niveau relais je les ai placé a coté de la beterie dans le boitier avec les autre. j'y ai branché aussi le + de la clim pour que les ventilo tourne a demi vitesse .

t'inquiète si c'est pas trop compliqué je devrais te trouver ça dans la journée... Toi tu veux copier... moi non ...

très jolie! va falloir que tu nous montre le résultat en action! . par contre je voudrais te demander un service en MP , il me faudrais quelque dimension si ça ne t'embète pas trop...

a bien!! ok top chrono tu as 5 minute le système de goupille se monte coté barre panhard car celle ci rigidifie un peu le tout et fait moin forcé

tout d'abord merci pour les compliment mon pote alors pour le système de goupille je l'ai supprimé car lors de freinage violent le 4x4 a tendance a tirer un poil du coté ou il y a la goupille. j'ai roulé 2000 km dont 500 sur chemin roulant et rocailleux avec ce système et meme avec ma goupille réalisé en montage serré au tour celle ci a pri malheureusement un peu de jeu . voila pourquoi j'ai retiré ce montage. pour répondre a ta question, oui le tirant tourne un peu et le silenbloc du coté de la modif est plus contraint. je vais modifier les tirant avant,enfin un tirant avant afin de passé comme toi au super flex( c'est dans le meme esprit). j'attend seulement de ruiner mes silenbloc excentré afin de pouvoir repassé au silenbloc d'origine. n'oubli pas de mettre des photos! combien paye tu le système? ps: j'échange mes deux tirant avec silenbloc excentré OME neuf contre tirant avant origine avec silenbloc d'origine dans le meme état

oui sans doute je n'ai pas vu le schéma du master. mais bon faire le cablage soit meme c'est plus simpas

mon montage de ventilo ne me convenait pas entièrement, il marchait mais ce n'était pas le top... donc redémontage puis quelques modifs : rectification de mon schéma électrique afin que le premier déclenchement enclenche les deux ventilo à demi-vitesse (montage en série) puis deuxième déclenchement des deux ventilo aà fond. Pose de la sonde sur le radiateur (j'ai brasé l'insert) afin d'avoir la température la plus juste. après un essais de 500 km, tout fonctionne parfaitement, cela m'a couté: 2 relais inverseur : 5 e pièce 2 relais : 4 euros pièce (et dire que j'en avais plein sur les voitures et que je les ai tous jetés ... ) ensemble ventilo 806 : 30 euros charbon pour refaire les ventilo : en rab câble, cosse fer, interrupteur 3 positions, led : gratis brasage de l'insert pour visser la sonde : environ 20 euros sonde 2 étage : 50 euros soit environ 120 euros pour un résultat vraiment bien . après les premier essais, je dois l'avouer je n'ai pas vu plus de pèche, niveau conso je ne m'avance pas encore, mais niveau souplesse moteur j'ai de suite vu une différence !! il parait beaucoup plus souple... voila, c'est un beau montage plaisant

ouaou pas mal . sympas ce joujou

pas grave juste une il diron rien non