loitalien
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ok.ta a eu du changement?les ressort ne sortes pas de leur logement?de combien les a tu descendu? -
bon en attandant de reçevoir nos composant,j'ai bien envie de modifier le point d'ancrage des amortos histoire de gagné un peu en débattement. auriez vous des conseil?les point positif?combien on gagne en croisement environs?les points néfaste?
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mdr!! . moi je suis pas trotro boue,jpréfère la roche . enfin bon,jme langui tro !!mais la en ce moment je suis en plein exam donc pas trotro le temp de réfléchir au nouvelle prépa. bon jsp ke tu sera près pour le 21!freelise sera de la parti aussi! jte souhaite une bonne soirée et on se donne RDV a belco !!
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ps:mais ya bien un petit trou ou tu poura tamusé (mais pas trotro longtemp )jte montreré
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eu...en cette période pas trop .
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c'est le temp qui manque...
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a oué... .en tout cas le pneu oui,mais le treuil a belco tu n'en aura pas besoin,au pire je te sangle
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merci,jsp qu'il voudra bien que l'on essais .après je pense que je testeré sur le mien .et le tien tu en est ou?il a le hartop la?
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bè il hésite,c'est pas du tt le meme prix... . mais bon moi jlui est conseillé de changer ses arto d'origine(et oui on a mis une cale +3 sans changer les ressort,donc on a perdu en débattement ) car ce n'est pas du tt le meme budget...jpense que si jlui donne un coup de main,ce weekend on va modifier le point d'encrage des amorto ,histoire de voir ce que sa donne. le bloc viendra pour plus tard,lorsqu'il en aura marre de sénerver des les croisement . par contre ,pour un land d'origine,je trouve que sa grimpe bien ,a cazan, il m'a ridiculisé sur une zone... :2 (25): ,pourtant c pas fote de n'avoir pas mis le bloc et d'avoir envoyé un peu! enfin bon,c'est un land...
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je te rassure c'est pareil sur land sinn pire! c'est pour sa dailleur que mon père va mettre des amortos a longue course plutot que des freins séparées
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slt, tout d'abord,je voulé te dire que j'adore ton troll,le travail que tu fais dessus est vraiment propre et efficace parais tu me dire combien t'a fait gagné(environs) la modif du point d'encrage des amortos?les ressort ne sorte pas ?
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de plus il est moin cher.sinn tu a des frein séparé comme a "ferraille" je croi(tj team st baume),mais la les cardan...je c pas si il aime trop
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GL= glissement limitté,c'est un blocage "progressif".il y a patrik(team st baume)qui en avait monté un (de je ne c plus quel 4x4)sur son GR en plus du bloc dorigine a l'arrière.a ce qui parait c'est efficace,certe moin qu'un bloc total pour le trial,mais pour la boue et le sable(la ou il fo un peu réveiller les garçons sous le capot )c'est pour moi l'idéal
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perso,les gr raccourcie je n(aime pas trop niveau esthétique. et puis ayant vu ton troll en vrai,je ne pense vraiment pas que l'angle de fuite soit un trotro gros problème,avant que tu soit limité avec ton angle de sorti... . par contre un GL pour ton pont avant iré trètrè bien vu ke tu aime la boue
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oué ,mais il faudra faire des groupes équilibrés. "équilibré" n'est peut être pas le mot juste parcequ'avec les participants qu'il y a................ y'en a pas un pour rattraper l'autre é bien justement,moi je ne veu pas casser,car cest mon véhicule de tt les jour:s...mais je conné trè bien belco(safé depuis 1998 ke j vais)jabite juste a 10minutes.. Jvous dit a bientot tt le monde;)
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merci a tous. aujourd'hui avec mon père électricien,on a décidé de se fère un petit délir histoire de se "la jouer" devant nos copine .il s'agit d'un système de démarrage a distance que nous réaliserons grace a plusieur composant(ou plus facilement grace a un émetteur et récepteur de voiture que lon trouvera ala casse,il suffira de bien brancher et de rajouter une tempo pour le préchauffage..). juste histoire de rigolé sur ce,je souhaite encore un bonne fète a ma mère,santé a toute les maman!!
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