CARBO 80

Bonsoir, le fusible qui fond c'est le 10A 3eme en partant du bas dans le boitier àl'interieur coté passager je vais suivre ton conseil pour rechercher la masse, en fait quand je change de fusible, je mets le contact sans faire tourner le moteur ca va, j'arrive à faire fonctionner les cligotants, dès que le moteur tourne au bout de deux trois fois que je mets les clignotants, il fond et je le vois l'horloge se dérègle. Je regarde à tout ça ce week end et vous tiens informé Pour l'anti broullard c'est reglé le fusible est resté en place coincidence peut-être Merci pour vos réponse et pour le schéma

bonsoir à tous, J'ai le fusible des clignotants qui n'arrête pas de casser, je n'ai plus de désembuage arrière, ni feux anti-brouillard arrière sur un Y60. Est-ce que vous avez un conseil à me donner pour commencer mes recherches sur cette panne Merci

Merci pour vos réponses, en pousuivant mes recherches je suis aller voir chez le partenaire du site MZ pneu, est-ce que quelqu'un a essayé le CRUISER. LE COYOTTE pourquoi pas.... combien de KM depuis que tu as acheté ton Troll et combien tu vends les 4, si tu as une photo Merci

Bonsoir, Je cherche 4 pneus en 265/70R16, a prix abordable Sachant que je n'ai pas une utilisation tout terrain plutôt mixte, le BF est mixte, le Fedima c'est un F MUD, mais il est 50 euros moins chers pièces. Est-ce que quelqu'un peut me dire le comprtement du fedima sur route. Merci

MERCI, reste plus qu'à trouver des pneus à mettre deçu

Bonsoir à tous, Est-ce que quel qu'un connais les pneus KHUMO VENTURE? Autre question, ca fait 1 heure que je fais tout le forum mais j'ai encore un doute, actuellement je suis monté en Bf 31x10.5x15 sur jante en tole, quand j'ai acheté mon Gr le gars m'a filé les 5 jantes alu d'origine mais je crois qu'à l'origine c'est des 265/70R16, je ne peux donc pac mettre mes Bf dessus. Quand je rentre les données dans la calculette, ça colle mais...... Merci de vos réponses

Merci pour l'info je débute en 4x4 et sur le site

Merci, pour l'info je débute dans le 4x4 et sur le site

Bonsoir, Je suis entrain de faire l'acquisition d'un GR de 96, quand je l'ai essayé le levier pour passer en 4 roues motrices est dur, en 4 courte trés trés dur, par contre une fois passer tout fonctionne à merveille y compris le blocage de différentiel. Le vendeur me dit qu'il ne l'a jamais utilisé en 4 courte et que c'est la cause. Est-ce-que les mécanos sont d"accord avec ça et comment je peux résoudre ce problème? Amicalement