Evidemment, la neige, je peux pas dire...ici, c'est vraiment pas fréquent!
Par contre, tous les gens qui bossent ici ont besoin d'un 4 x 4. Sans 4 x 4, t'es en rade 2 jours sur 3!
Et au sommet de la catégorie, c'est Patrol vs Landcruiser!
Alors, les résultats de mon sondage au plus haut niveau:
1 - Tous les fonctionnaires internationaux, les patrons des grosses organisations internationales (Banque Mondiale, CEE, MSF, etc..) roulent en Landcruiser, payées par les contribuables de chez vous. Véhicules toujours neufs, à chaque remplacement de poste, faut un nouveau, question de standing! Et pour leur image, le Toy, y a rien de mieux, ils donnent l'image du "choix intelligent"!
2 - Par contre, tous les patrons de boîtes privées, ceux qui font leur (grosse) fortune sou par sou, bossent dur, et qui aiment pas gaspiller leur pognon, ils roulent tous en Patrol, parfois pas très récente! (mais très chic et l'air neuve quand même... donc un 61, forcément! )
3 - Les pièces neuves de Toy sont hors de prix, vu qu'il y a des monopoles puissants, et qu'il est difficile d'importer soi-même à cause des douanes pourries. Et comme y a beaucoup de propriétaires de Toy, et que c'est pas leur sous, donc y sont pas à ça près, ces monopoles sont juteux et bien protégés!
4 - Les pièces neuves de Patrol sont au juste prix, parce que les propriétaires ne sont pas des enfants de coeur, et qu'on la leur fait pas! T'as intérêt à rester correct avec un gars qui roule en Patrol!
Le seul avantage des Toy: les pièces d'occase! T'en trouves beaucoup plus! Explication: y a des Toys plein les casses! Tandis qu'un Patrol, tu peux courir! Y sont toujours en circulation!
Enfin, de tout ce que j'ai vu ici, pour moi, y a pas photo: j'ai pris un Patrol pas seulement parce que c'est le plus sympa; c'est surtout à mon avis le plus costaud et le plus fiable dans n'importe quelle condition!
Et c'est un ancien proprio de Toy qui parle!