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Ralph

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Messages posté(e)s par Ralph

  1. je pense que tout est à sa place, j'ai démonter 2 fois aujourd'hui avec plaquettes neuves et j'ai finalement remis les anciènnes car demain sortie et ça freinait queudale! :2 (21)::2 (21):

     

    Donc nettoyage des vieilles plaquettes au papier de verre, déglaçage des disques aussi par la même méthode, remontage ,....... et toujours ce P****N de bruit de fer/fer qui viens dès que l'ensemble plaquetes/disques monte en t°.! :2 (10): :2 (10): :2 (10):

     

    Par contre au niveau du jeu de l'étrier je ne sais pas.? Car en place il bouge un chouillat mais rien de bien méchant a mon avis ?....!!!!

     

    Ne serais-ce pas dût au fais que le disque soit usé tout simplement ???????

  2. Bonsoir à tous,

    J'ai amené mon 60 chez un garagiste qui fait des réglages de para, et quelques jours après il s'est mis à grogner au freinage du coté passager.

    Je pensais que c'était les plaquettes qui étaient en fin de vie donc démontage pour contrôle.

    Plaquettes à mi-usure de chaque coté, (je les avais changées au mois d'avril 2009 juste après mon achat) ........ les disques qui je pense avaient déjà quelques bornes (le gros lui en a 158000 km).

    Donc nettoyage des 2 cotés et remontage. Le bruit est toujours là quand on freine, après avoir relâché la pédale, on entend la plaquette frotter comme si c'était métal contre métal ........ je suis paumé car le disque à mon avis peut encore faire quelques milliers de bornes, de plus j'ai l'impression qu'il freine plus à droite qu'à gauche...

    D'où celà peut-il provenir ?????

    Merci de vos réponses et :betm13: .

     

    Cdt,Ralph.

  3. Alors là Monsieur je dis bravo, bravo, et encore bravo.!

    Merci pour cette vidéo,(certes un peu courte mais bon sang ça fait du bien aux oreilles...! )

    Tu dois être fier Comme un coq quand tu te mets au volant, mais comme tu l'a dit plus les rêves sont fait pour être réalises!

    Merci pour ce voyage que tu nous fais vivre a travers ton post.

    Bon voyage a toi avec ton jouet et fais nous de belles photos!!!

     

    Cd, Ralph.

  4. Salut, superbe ton engin, je voulais peindre la calandre du miens en blanc aussi mais j'avais peur que celà fasse trop, et bien finalement j'aurais dû le faire!!!! :2 (15):

    Pour tes clignotants, tu as fais quoi pour les teintés ?

    Pour tes longues portées tu as prévu une batterie supplémentaire?

     

    Encore bravo et bonne continuation.

    Cdt, Ralph.

  5. Ah oui en effet très beau boulot !!!! :d44:

    Petite question si tu le permet !!! :2 (20):

    Sur la derniere photo on vois la tige que tu utilise, c'est du galvanisé si je ne me trompe...Pourquoi tu n'utilise pas de la tige fileté en "metal noir" du 10.9 en cisaillement ,comme ils disent ? ce serait plus solide ?.....? enfin pour moi c'est logique. :2 (20)::2 (20)::2 (20): à moins qu'il y ait une raison ???? je ne sais pas ????

     

    Cdt,Ralph

  6. Un p'ti up pour dire que j'ai récupérer avec le cousin de ma femme, la vidéo du seul Troll qui flirter avec le sol.

    On vois même le pilote mettre le bras pour essayer "d'amortir" le couchage du troll !!!!

    Je vais essayer de la mettre sur "y.utu.e" pour vous la montrer.

    Et je dis chapeau aussi aux personnes qui on réagis très vite pour redresser la machine et éviter ainsi de gros dégâts !!!

     

    Je mets le liens dès que c'est fait.

     

    Cdt, Ralph.

  7. Alors il te fait déjà des petites misères...... Le coquin!!!

    Bon alors les premiers tours de roues se sont passés comment ? Il doit y avoir du couple quand même??!

    Les pièces renforcées que tu as acheté, tu les a faites venir des states?

    Que vas-tu renforcer? Vilo, bielles, pistons, et tout le touteam ....

    J'ai cru comprendre que tu projetais d'aller en Mauritanie, comment s'organise un voyage pareil?

    Avec notre future associationon projette de faire un raid sur Madagascar pendant 15 jours, mais on se pose la question si on part avec nos propres véhicules ou si on les loues sur place, car le risque c'est de ne pas pouvoir les faire sortir du pays une fois le périple fini..!

    Je sais je pose beaucoup de question mais je suis assez curieux de nature.

     

    Bon courrage pour la suite !

     

    Cdt, Ralph.

  8. Plutôt que de couper et ressouder un manchon taraudé, ne pourrait-on pas dessouder la rotule d'origine et tarauder

    la barre d'origine ?

     

    Comme ça on n'aurait qu'à changer nos rotules.

     

    je me disais la même chose . !!!!

    Et je suis en train de prospecter pourle faire.

     

    Cdt, a vos clavier. !! Ralph.

  9. D'ailleurs en parlant de Pierre, il m'a donner une petite idée souvenir pour ce rasso, faudra que je vous en cause plus tard.

     

    Matt974 c'est toi qui a le capot a l'australienne aussi si je ne me trompe?et on a discuter des risques de guillotine ??? c'est bien toi hein?

     

    Ben c'est vraiment dommage que tu sois pénalisé par tes ailes , mais bon si tu t'est amusé c'est l'essentiel.

     

    Cdt, Ralph.

  10. L'idéal serait de voir pourquoi ce jeu (beaucoup de km ?) car ça peut être une usure normale ou un roulement qui commence à vouloir prendre sa retraite .....

     

    Il a 153Mkm, au compteur bien sûr ....?Mais je dirais plutôt vers les 180Mkm .

    Tu pense aux roulements de chaque coté du DGL là ou viennent les 1/2 arbres de roues !

    C'est un peu coton à regler la pré-contrainte non ?

  11. Salut à tous !

    Sur mon gros Y60 LX avec DGL, j'ai un grondement de la transmission en 2 RM comme en 4 RM et ce à bas régime.

    Je suis passé dessous et j'ai testé à la main le "jeu probable" dans les différents rouages et j'ai constaté que dans l'arbre de transmission j'ai du jeu (entre 1/2 et 1 mm en rotation) dans les cannelures, ensuite en faisant tourner la liaison arbre/nez de pont, j'ai un bruit métallique comme 2 pièces lourdes qui s'entrechoquent (la rotation étant de 5° approximativement).

    Est-il possible que ce soit le jeu pignon/couronne DGL qui soit en cause ?

    Y a t'il du jeu dans les cannelures des 1/2 arbres ? (Possible où pas ?)

     

    Merci de vos lumières, Cdt, Ralph.

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