Petit caillou
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Bonjour, Etape importante, attendue depuis un bon moment, la repose de la caisse sur le châssis. Grâce à l’échafaudage, l'approche, la précision et la sécurité sont là, seul hic il manque entre 5 et 10 cm pour que ça passe, donc dégonflage des roues, charge du châssis (environ 200 kilos de masses de tracteur et de parpaings pleins) et en avant, enfin plutôt en arrière dans le cas présent. En fait tout a commencé un soir où j'ai dit à Flor03 : moi :- On fait quoi ? on remonte la caisse ? Flor03 :- Quand maintenant ? moi : - Ben oui sinon on y f'ra jamais (je sais être persuasif) Flor03 : - OK, on y va Bon c'est vrai qu'il était 19h00 Quelques photos de l'assemblage de la caisse sur le châssis. Ca passe ? ou ça passe pas ? Contrôle de l'alignement des supports de caisse Et là ça passe toujours ? y'a bien fallu que ça passe et c'est passé : La mariée sous son voile : La mariée sans son voile : Et voilà le bestiau : Pour l'instant 1.20 m de haut au nez du capot, on a fini à 23h00, nazes mais contents. La suite au prochain tour. Cordialement, Petit caillou
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Bien vu Hervé, je viens de rendre à juju.spéléo son prénom
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Bonjour Maxitroll, Merci d'être passé et d'avoir laissé un message. Pour les pare-chaleurs de frein, je verrais à l'usage, mais effectivement je me suis posé la question : je les refais ? je les refais pas ? Pour la durite transparente, on en a discuté avec Pierre Grosjean un peu plus haut dans le post et effectivement ce n'est pas assez rigide, je pense que je vais remplacer ça assez rapidement car ce n'est pas durablement efficace. En ce moment j'ai beaucoup à faire, de nouvelles photos arrivent bientôt. reste en ligne Cordialement, Pierre.
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Un allume cigare de chaque coté de la console centrale à l'avant ce doit être la version luxe. Faut avoir vraiement l'esprit à l'envers pour faire réaliser ce genre de délire
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Bonjour, Ca doit être vachement pratique dans les carrefours Cordialement, Petit caillou.
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Merci à tous pour vos messages, c'est un plaisir de partager avec vous cette passion qui nous unit, si en plus ce projet apporte des informations et de l'envie de faire aux autres, alors l'objectif est complet. Serge, ma curiosité me fait évoluer et sans elle je ne pense pas que je me serais lancé dans un projet comme cela, ensuite un peu de documentation pour les ressources, un peu de courage pour l'envie d'aboutir, quelques connaissances pour la technicité et le chemin devient plus facile. Cordialement, Pierre.
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Bon anniversaire Fox :annif::annif::annif::annif::trinquer2::trinquer2::trinquer2::fetes6::fetes6::fetes6::fetes3::fetes3: Amicalement, Pierre.
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Salut, J'avais pas vu ton post, le moteur tu peux le sortir par l'avant, c'est ce que j'ai fait pour le remettre, j'avais pu le sortir par le coté avec une fourche de tracteur. Par l'avant ça va impec, tu vas juste trouver que la traverse avant vient contre le verin de la chèvre, on a utilisé la même chèvre que toi, ensuite tu repousses ton châssis, gaffe à la barre de seuil du garage qui va te géner pour reculer la chèvre, pense que tu ne pourras pas faire tourner ton moteur sous la chèvre car la boite va te bloquer regarde les photos ici : http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/45396-demontage-restauration-y60-flor03-16.html Cordialement, Petit caillou.
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Bonjour Pierre, La nuance rouge en haut à droite de 12h00 à 2h00 est le reflet de l’empiètement de la chèvre. Cordialement, Petit caillou.
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Merci, oui buvons et santons Cordialement, petit caillou.
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Santé à ton turbo :trinquer2: Cordialement, Petit caillou.
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Bonjour, Je paie une tournée générale pour la repose du moteur sur le châssis : http://www.patrol-gr.net/le-patrol-de-z/45396-demontage-restauration-y60-flor03.html :betm13::betm13::betm13::betm13::betm13::betm13::betm13::betm13: Cordialement, Petit caillou.
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Bonjour, Une étape cruciale de franchie hier : au programme vérification de l’embrayage, changement de celui-ci au cas où ce serait nécessaire, repose du moteur dans le châssis, ce sera tout ... merci Ding dong : la cloche d'embrayage L'embrayage, bon à changer. Le volant moteur, oh punaise que c'est lourd ce truc, avant démontage pour accéder et changer le joint spi On a pris la chèvre par les cornes et en avant, heu sur le coté peut-être, ah non ça ne passe pas, de face et seulement de face, avec une marge de manœuvre très faible Enfin en place : Serrage des supports de boites et supports moteur : Fin de la blague pour aujourd'hui, quelques bricoles à préparer avant la pose de la caisse sur le châssis. A bientôt pour de nouvelles aventures. Cordialement, Petit caillou.
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Bonjour, Des infos ici peut-être : et là : Utagawa VTT ? Consulter le sujet - convertisseur de fichier pour gps et là : Convert file from excel to .gpx | POI Factory Cordialement, Petit caillou.
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Bonjour Pierre, Merci pour ton message, les travaux avancent doucement et le plaisir reste intact, aussi bien de refaire pratiquement à neuf que de faire partager aux copains du forum Amicalement, Pierre.
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Bonjour, Merci pour vos réponses sur le sujet. Je n'ai rien prévu pour la capsule de blocage. Hier soir passage de la cire corps creux dans les longerons, température pas loin des 35° à 40° dans l'atelier hier et surement autant aujourd'hui. la cire va s'étaler facilement partout. Cordialement, petit caillou.
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Bonjour et bienvenue, ici tu trouveras tous les renseignements que tu recherches. cordialement, Petit caillou.
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Salut voisin et bienvenue sur le PGR Cordialement, Petit caillou.
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