Bonjour Gambier08,
Si je comprends bien tu as réussi à retirer la plaque support du roulement du pivot du bas pour lequel tu avait des difficultés, tu je t'avais bien dit que finirai par arriver au bout .
pour ce qui est du joint bleu, ce n'est pas préconisé dans la notice d'atelier, mais ça limite quand même les entrées de flotte, surtout sur des pièces qui étaient corrodées et dont les plans ne sont pas parfaitement jointifs. Le Joint compense ces défauts et évitent de laisser des interstices béants. Pour la graisse la multi-usage fera bien l'affaire, les emplacements sont les roulements, le joint homocinétique intérieur extérieur, le morceau de 1/2 arbre présent dans la fusée, les roulements de roues intérieur et extérieur, le moyeux. Penser à vérifier l'état du graissage en fonction de l'utilisation du véhicule.
Cordialement,
petit caillou.