yvesm

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Salut Le 235/85/16 ne t'apportera que des satisfactions en TT/piste et surtout sable sur un Y61. Par contre sur route, il est un peu juste en largeur. Au niveau look, cela dépend du déport de tes jantes. Bonne recherche

Salut l'AT2 de general existe en 265/70/17 Le 285 ne t'apportera pas grand chose à part le look pour l'utilisation que tu décris : il faut le tirer ! et pb inverse au freinage ! déjà que l'Y61 n'est pas un super freineur... 265/70 est surement l'ideal en compromis. Si tu favorises la route et le confort : evites le BF, par contre sur piste cailloux type Maroc, evites le bridg Pour avoir plus de choix, je suis re-passé en 16

Salut Hélas, pas un point de vue mais un retour d'expérience sur Y61 long comme celui de Tété qui pose la question : 2400kgs.... J'ai usé 5 jeux de AT sur différents 4X4 dont 2 sur Y 61 car ce pneu est exceptionnel en Raid mais sur un 4X4 lourd et sur route moullée, il n'est pas très bon ! maintenant, de là à le comparer à un mud sur route... De plus, sur piste type Maroc, aucun crampon ne s'était arraché sur mon 3.3TD, Mitsu 2,8, GR 2,8 mais sur l'Y61.....

Salut Oui, en respectant les limitations ! Le BF AT est surement le plus mauvais des AT sur mouillé. Surement dû à sa carcasse bien rigide.

Bjr, Cela dépend de ce que tu fais avec. Le bridg est beaucoup mieux sur route mais beaucoup plus fragile et moins efficace sur piste et TT. Le BF est mauvais sur route mouillée. Regarde l'AT2 de General Tyre : un intermédiaire entre les 2. Bonne recherche

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Salut As-tu vu la lionne à Etosha au point salvadaza ? étonnant car j' ai fait presque la même photo (avec herbe) : famille 8 lions bon retour

Salut Oui, départ de Maun : 340 euros pour 4 dans un avion pour 5

Salut, essence : aucun pb Nourriture: tu aura le choix dans les grandes villes type Maun, Windhoek, Rundu,... Beaucoup moins dans les petites. Fait attention au barrières vétérinaires : pas de viande en passant du nord au sud. Climat: 5°c la nuit , 25/28 la journée : nous avons eu froid la nuit : chaussettes de ski, collants, bonnet,.....mais tu devrais avoir moins froid car plus tard dans la saison. Nos duvets loués sur place n'étaient pas assez chaud. Nous n(avons pas fait les chutes Victoria car pas le temps en 4 semaines. Par contre, Epupa falls +++, Quelques coups de coeur : Puros, Doros crater, Messum crater, Epupa, Damaraland en général ( prendre le temps de sortir des pistes ou réserves), D707 dans le sud, Piste qui longe frontière AFS, Etosha, vol au dessus de l'Okavango, paysage au dessus de North gate dans Moremi,... Je te laisse découvrir

Salut Bon voyage Fait juste attention a l'entrée de Moremi par North gate car cette année beaucoup d'eau ! ( il y a 15 jrs) Les hilux sans snorkel sont un peu justes. Je ne suis pas passé car tout seul et une reconnaissance avec eau à la taille. Avant cela, de nombreux gués franchi et reconnus à pied avec Elephants comme spectateurs ! Je te conseille de reconnaiître tous les guès à pied (pas vu de crocos !) car à un mètre près, tu y laisse la voiture ! Autre conseil : Third Bridge : serre à gauche (trou au milieu) avant le passage du pont en bois et First Bridge : trace du milieu à gauche du pont en bois : nous avons croisé un touriste qui a laissé son Hilux, moteur cassé sur la trace de gauche. Le niveau doit descendre à partir de maintenant... Tu as tout réservé, bravo ! Juste pour info, aucun problème pour bivouac en Namibie ( je conseillerai même !), juste précaution vis à vis des animaux mais ce sont de superbes expériences : visite du lion à l'apéro : record pour monter dans la tente de toit !!! Les hyénes ne sont pas méchantes mais attention à la viande sur le grill et ne laisse rien la nuit ( même pas un couvert dans l'eau) Elephant: aucun pb à condition de ne pas les surprendre! Bon voyage, c'est inoubliable ! Yves

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Salut Xav, Merci pour ta réponse. Comment as-tu asservi le ventilo ? Quel est le gain avec/sans ? Merci

Salut Pierre si, sur le mien, il y a la place : common rail! L'intercooler est différent, même si taille identique. L'idée est surtout de le fiabiliser et aussi peut-être d'améliorer les perf Yves

Bonjour, je déterre le post car je voudrais faire l'essai du ventilo sous l'intercooler. Cela semble correspondre à monter un intercooler plus gros... Quelqu'un as-t-il tenté l'expérience. Merci d'avance

Re bonjour, Tu as déjà fait les résas pour 2011 ! Pour Aout 2010, c'est OK mais quelques difficultées pour Moremi

Salut Themsi, Ne serait-ce pas plutot Moremi, la carte ? En effet, cartes intéressantes.

Salut Pachy Content que tu sois content ! A+