Asarus
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Merci Oui, il est très propre, c'est pour ça que j'ai choisi celui ci. Surtout que l'ancien proprio était chef d'atelier chez Nissan et a donc tout fait comme il fallait :-) Mais je vais le revendre, car il est trop juste en moteur pour tracter mon énorme remorque (cf message dans le Patrol de A à Z) :-(
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Merci, je note
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Pourquoi des BF AT, tu possèdes déjà un train de mud Optes plutot pour du pneu 100 % route Pich Pourquoi ? Juste parce que c'est ce qu'on m'avait indiqué mais c'est peut être pas la bonne référence, en effet il me faut du route
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Merci, c'est ce que je craignais un peu... Donc il resterait le Y61 long en 3.0 DI (pour le couple) mais il est sensiblement plus cher et j'avoue un peu hors budget actuellement. Sinon je vais regarder ce que me conseille Y60.TB42, un 4.2 essence. Ca donne quoi en couple ?
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Patrol gr y60 long de 1990 , asarus
Asarus a posté un sujet dans Galerie d'exposition des Troll's du site
Tout d'origine, juste des ressorts de Y61 (ça le réhausse légèrement d'un ou deux centimètres d'après l'ancien propriétaire) -
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Bonjour, Sur mon Patrol, il y a des Goodyear Wrangler, qui me semble assez orienté TT de visu. Quel est leur usage principal et que conseillez vous comme pression pour un usage purement route ? Attention, je tracte une remorque de 3 tonnes derrière, donc peut être faut il monter un peu les pressions mais de combien ? Merci
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J'oubliais... je vous donne déjà les modèles auxquels je pensais pour remplir mes contraintes dans mon budget, sachant que le 4x4 doit être assez lourd à la base pour ne pas se faire emporter par la remorque et long de préférence pour avoir un empattement qui ira mieux pour ce genre d'usage. Au final, j'ai plus besoin d'un SUV que d'un vrai 4x4 1* Chevrolet (ou GMC) Suburban en V8 5.7 2* Nissan Terrano 2 en 3.0 DI ? 3* Range Rover 4.0 HSE ? Ou un autre Patrol mais avec un moteur et confort en hausse, mais je doute de trouver dans mon budget ?
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Le Patrol remplit pas trop mal sa tâche mais avec deux inconvénients majeurs pour moi : 1* il est vraiment trop juste en moteur pour cette remorque et ce poids, résultat, je suis à 80-85 km/h une fois chargé et dans certaines côtes je redescend à 55-60 km/h 2* le bruit ambiant n'est pas de tout repos, surtout sur des trajets longs (compte tenu de la vitesse, tout devient long) A votre avis, quel modèle faudrait il, en restant raisonnable en budget (max : 8 à 9.000 euros) pour que ça aille mieux ?
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J'ai donc désormais un Patrol GR Y60 long pour tracter ceci :
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Ok, j'ai prévu donc pour le moment : * pneus route (on m'a dit BF Goodridge AT je crois) * radiateur d'huile Et je me demandais pour l'installation de l'intercooler si c'est jouable facilement ?
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Ok, moi ça me va le 100 km/h tant que c'est fluide et que le convoi se comporte bien ;-) A part le radiateur d'huile, on ne peut pas aider le troll ? Installer l'intercooler comme sur les Y61, c'est possible et facile ?
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Et une photo du Patrol quand même ;-)
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Patrol long y60 : comment aider pour tracter mieux ?
Asarus a posté un sujet dans Le Patrol de A à Z
Bonjour, J'ai acheté un Patrol long Y60 de 1990. Mon usage principal sera de tracter une grosse remorque de 7 mètres de long sur 2,20 de large et pareil de haut (bâchée). A vide, elle pèse 1200 kg environ mais sera chargée et donc à environ 2500/3000 kg Première question : à quelle vitesse peut on raisonnablement tracter sans trop tirer sur le Patrol ? Deuxième question : que peut on faire pour aider le Patrol à réaliser cette tâche sans souffrir (mon objectif serait de pouvoir tenir un 110-120 km/h) ? J'ai déjà prévu l'achat du radiateur d'huile Merci Seb Voici la remorque en question...