moonkey
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Bonjour, Vous n'y pouvez sans doute pas grand chose mais je vous alerte à tout hasard... Il m'est impossible de consulter votre rubrique "astuces" sans qu'une fenêtre publicitaire (pub google) ne s'ouvre. Je suis en bas débit et il est alors impossible que les photos s'ouvrent, ces pubs venant à chaque fois leur "couper la chique!!!" Mon bloqueur de fenêtres intempestives est bien entendu activé et fonctionne pour tous les autres sites! Merci par avance de me faire savoir si vous avez une solution.
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Je te remercie beaucoup pour ce site trés interessant. C'est en effet davantage dans mes cordes!!! Ca va ventiler...........
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Y60 TB42, je te remercie pour ces belles photos qui doivent en effet être la meilleure solution pour éviter l'accumulation d'air chaud sous le capot. Mais, je ne suis pas assez bon carossier pour réaliser quelque chose d'equivalent sur mon Patrol, et le faire faire doit coûter bonbon!! Merci quand même.
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N'empêche que cet aprés midi, en refaisant ma distribution, j'ai trouvé que mon radiateur n'était pas au top, alors j'ai choisi de faire comme toi, je l'ai porté à refaire en mettant un faisceau plus gros. Merci du conseil.
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Dis moi Ptit Patt, dans un autre post, je viens de voir que tu avais changé de culasse à 270.000km...... C'était pour faire beau ou parce que tu n'avais pas d'écopes sur le capot? (lol) Ben moi, j'ai pas envie de changer de culasse
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Merci à Pierre Grosjean pour la précision de la réponse et le lien "coollouvres" trés interessant. Je vais travailler dans ce sens et déplacer (voire enlever) les gros longues portées qui ornent le pare buffle et gènent l'entrée de l'air. Ptit Patt 55, tu dis : je ne vois pas l'utilité d'écopes, un Patrol bien utilisé ne chauffe pas. Bien sûr, tu as un radiateur modifié, et 2 ventilos à la place du visco.... Le prix de ces transformations est légèrement supérieur à celui d'une écope bien placée..... Comme mon porte monnaie subit aussi la crise.....
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Merci pour vos réponses. Je comprends trés bien les adeptes du capot entr-ouvert dans le cas de la pratique du tout terrain et je conçois que cette solution soit trés efficace et adaptée, MAIS... Je ne pratique que trés peu le tout terrain, par contre, mon Y60 va tracter un van de 2 tonnes, sur route et autoroute.... et c'est pour ça que je suis tenté UNIQUEMENT par les écopes de capot. Je repose donc mes 2 questions: 1) à quelle place mettre ces écopes? 2) ouverture vers l'avant, ou l'arrière? Tout le monde peut bien entendu emettre un avis, je privilegierai cependant les réponses de ceux qui l'ont déjà fait et testé
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Merci pour tes photos, mais j'avais bien dit: la surelevation des capots, type australienne, ne répond pas à ma question!!. Je veux en effet rester "capot fermé" et simplement mettre des ecopes d'air. Mais où, et dans quel sens avec des arguments. Merci encore.[/u]
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Dans un autre post, Pierre Grosjean me confirmait qu'il serait bénéfique d'améliorer l'aération des Y60 au niveau du capot avant, ceci afin d'éviter la surchauffe des derniers cylindres : je suis à la recherche de témoignages de la part de ceux d'entre vous qui l'ont déjà fait. Je suis d'accord avec notre Chef d'atelier lorsqu'il déclare que la surélévation au niveau des charnières (type australienne) n'est pas idéale, car pas très conforme .... cette solution ne répond donc pas à ma question. Vos photos seront les bienvenues ! Merci par avance.
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