charles31

provenance afrique ou moyen orient pour passer avec un tel budget faut que tu fasses tout toi-même, recherche, import et immat mais c'est possible

celui la est un poil plus haut , mais comme quoi meme avec une réhausse , ça tient la route :2 (15):

il est connu lui , il est meme inscrit sur le forum :2 (15):

tu veux savoir quoi où on les trouve ? ou comment les importer ? ensuite les immatriculer pas de souci, on peut tous les immatriculer

aller vive le délire :2 (24): à mon avis c'est un châssis méca et pneus camion russe avec caisse patrol

j'aime bien ce style là

ça devrait aller pour ton cadeau d'anniv, commence à économiser

j'aime bien le snorkel :2 (24):et les extentions d'ailes

tous les gouts sont dans la nature

un truc plein de portes

je sais où il en a et qu'on peut les immatriculer en france le secret : c'est la connaissance et l'expérience

plusieurs personnes ont lu le post fait sur le 4.8 et m'ont demandé du 4.2 TD donc pour savoir qui ça peut intéresser :2 (18): même topo je sais où en trouver :2 (15):

l'import du 4.8 sera considéré comme un passe-temps, si j'en vends 10 par an ça sera bien un max et c'est pas ce qui va me faire tourner la boutique mon projet est hors france donc pas besoin d'en parler ici

pour l'instant c'est plus une étude qu'un projet, mon véritable projet n'est pas ça je parle d'une étude qu'on m'a demandée, import véhicule et pièces us ainsi que cout les patrol, c'est parce que l'on me l'a proposé donc étude de marché, cout et possibilité j'ai pensé que cela pourrait vous intéresser donc j'ai développé pour vous informer, ensuite je serai peut-être importateur pour nissan et autres autos mais en aucun cas revendeur, comme je l'ai dit, je considère cette option comme un passe-temps et ce n'est en aucun cas mon projet perso :2 (15):

modif

le but n'est pas la mais si je suis ton jeu , te faut savoir qu'vec une réhausse sympa et des 38 tu peux me suivre dans le bourbier avec une sangle accrocher a ton engin et toi dedans avec pied sur le frein :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15): bonne soirée :2 (15)::2 (14):

donc pour un import en France hors CE ça coute le port : USA entre 900 et 1500 euros suivant demande, si bien fait c'est en dollars soit 30 % d'économie la douane, environ 33 % la taxe pollu après 2008 soit 6000 euros la taxe utac : 1700 euros pour arrondir les frais d'immat, ça varie qui fait soit environ 1200 à 5000 euros plus la mise en conformité, faut savoir qu'il existe des dérogations pour certaines choses qu'on peut vous facturer la carte grise donc voila une CG française ça coute des ronds, mais mon étude de CG étrangère coute beaucoup moins cher que ça environ 1500 euros plus un renouvellement annuel de 500 euros par an faites le calcul sur un engin acheté 20000 euros de 2010 :2 (24)::2 (24): la suite cet été, si le sujet est toujours présent j'ai des obligations ailleurs en ce moment mais j'ai le savoir faire , faut que je trouve un moment pour concrétiser tout ça si des questions n'hésitez pas

sur toulouse je connais quelqu'un

quelques news, pour homologation france, que ce soit atmo ou turbo, aucun souci, c'est faisable :2 (15):

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top , une petite réhausse et c'est bon

sur un patrol c'est pareil

on peut le retourner dans une seule condition , quand on suit un groupe sur piste très poussiéreuse et encore pas sur que ce soit tres utile car au dessus de 80 km:h il y a une dépression qui fait que ça aspire plus que la normale et tu aspire plus de poussière pour la poussière tu as la tete cyclonique ensuite c'est tete vers l'avant et pour la pluie no souci car les fentes sont prévu pour évacuer l'eau sur cette vidéo du constructeur , on voit bien que la tete est vers l'avant :2 (15):

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