charles31

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la pompe electronique a 150 euros (complete) envoi gratuit Boitier DIMSPORT Rapid un gain 30cv avec cablage et schema pour Y61 TD6 2,8 a vendre 200 euros envoi gratuit

non

Désignation Pièces patrol Pont avant baroud 2.8 turbo complet 100e Boite Y60 / 260 avec transfert vendu Boite 4 + transfert 3.3 vendu Boite 5 + transfert 3.3 350e Culasse 3.3 TD 300e Moteur 3.3 D 300e Arbre AR 3.3 châssis long boite 5 30e Console centrale TB Y60 30e Porte 160 av D 20e Porte 160 av G 20e Porte 160 ar G 20e Porte 160 ar D 20e Capot 160 30e Face avant 160 avec support batterie 100e Pare buffle avec pare choc 160/260 50e 2 Vitre ar fixe 5 portes avec joint 60e Pare choc avant Y 60 avec butoir état neuf 100e 4 amortisseur neuf origine pour 3.3 100 E photo sur demande à récupérer sur place 31000 sud Toulouse bière offerte

ok ça m'interresse

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oui c'est ce que t'as fait mais t'as choisi le moteur le plus que je connaisse , mon premier range était avec ce moteur et homologué avec RR1 mod en 14 cv diesel , en 3 ans je l'ai refait 3 fois , d'ailleurs j'avais 4 moteur en stock et autant de pièces pour l'entretien , donc je connais

moi aussi ah puis moi je bosse sur les patrol mais ma passion c'est le range V8 que j'ai depuis longtemps avec bientot un V12 bmw dedans et en 6x6 homologué france ( mais je sais , tu me dira c'est facile a faire tout ça ) mais je me contente de peu MOI

j'en ai eu un chevrolet , je dois avoir les photo par la , ben tellement ça m'a plus que je l'ai découper en morceaux je préfère largement un patol

je suis d'accord avec toi c'est beau un chevrolet mais c'est laid et affreux a coté d'un patrol , c'est plus beau un patrol et un patrol V8 encore plus et quand on aime on compte pas , ou pas trop

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et là il disent que falken c'est le top http://www.action-tuning.fr/10388743/falken-girlz-gonflees-pas-usees-cuirs-impeccables/

je suis pas d'accord sur les chapes // sauf si arbre double / double dans le cas du simple croisillon ça n'a aucune inportance , en tout cas , jamais eu de souci de vibration dans le cas de chapes pas //

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moteur et boite de travers pour m'aligner avec le pont ar , l'angle de l'abre est ok dans la tolérance de fonctionnement et pas de vibration , bon ensuite faut pas aller au dela de + 15 cm tant que tu es dans la tolérance du fonctionnement du croisillons tu as de la liberté

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et monter le pont arriere du 3.3 pour garder l'alignement de l'arbre de transmission avec si mes souvenir sont bon un couple conique de Terrano dedans pas besoin de ça , faut aligner moteur boite dans l'axe pont ar si besoin je peux faire un croquis

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en faiit tout est possible j'en ai parler sur un sujet me semble faut mettre moteur et boite 3.3 et trouver un démarreur et alternateur en 12 volts , ( sisi , ça existe , j'ai déja fait des modif comme ça pour du range ou jeep ) ensuite faut adapter les support moteur et BV mais c'est que de la soudure

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