charles31

Vu dans un garage pas loin de chez moi

ah ben, c'est le sujet que je cherchais !!

ça c'est du pliage de patrol :2 (20):

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour ce qui est du Patrol j'ai peu de temps à y consacrer, donc je fais du Land Rover pour l'instant Mon range V8, j'y implante un mécanique de disco TD5 boosté à 250 cv (les anglais en sortent + de 320 cv et c'est fiable ) et boite auto. ensuite je fais pour un ami un Land 110 avec V8 4.6 L et compresseur, 380 cv à la clé puis à la suite un disco TD5 en 6 roues et 6x6, ça sera pour cet hiver le patrol, on verra plus tard, c'est pour ça que je suis moins sur le site

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

j'ai ça, à raccorder au poste

je renouvelle le compte j'offre mon bon achat euro4x4part, pas servi celui de l'an dernier puis cette année m'en servirai pas

ok

ok

non , j'ai pas

calandre Y61 : 25 euros phare gauche TD6 : 30 euros 4 caches pour roue TD6 : 10 euros VENDUS 4 caches pour roue 3.0 L : 10 euros feux arrière gauche Y61 : 10 euros antenne électrique : 20 euros TOUTES VENDUES amortisseur neuf arrière patrol 160 : 50 euros les 2 boitier préchauffage Y 60 : 30 euros commande vitre Y60 : 30 euros moteur vitre Y 60 : 30 euros compteur Y60 : 30 euros pompe a vide TD6 : 50 euros rétroviseur Y60 en l'état : 50 euros les 2 visco GR : 30 euros visco 3.3 : 30 euros , avec pale 40 euros lot de feux patrol 160 : 50 euros demi arbre avant gauche Y60 : 50 euros culasse 3.3 TD complète : 250 euros alternateur 3.3 en l'état : 60 euros support poste patrol 160 : 35 euros lot plastic y 60 : 30 euros boitier injection TD6 : 50 euros d'autres pièces a suivre j'ai un tas de relais patrol 160 - 260 - GR Y60 - GR Y61 TD6

4 jantes alu MELBER en 8x15 déport-20 avec écrous 300 euros 2 jantes alu a tous en 8x15 déport - 20 - 30 euros la jante 2 jantes alu excel 5 branches 8.5x15 déprt -25 - 60 euros la jante

j'ai récuperer tout le faisceau complet que je vais simplifié , ensuite pour le calculateur , je l'ai passer en mode australien , donc plus besoin de brancher l'antivol et toutes ces me*de , ensuite j'ai une puce qui gèrera les nouveaux paramètres ( fait par un ami qui est ingé chez bosch ) - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - j'ai 2 adresses , je te les passe par mail si tu veux

c'est dommage de lui casser le moral, il y a toujours des solutions, ensuite ça dépend du budget pour le kit adaptation mieux vaut se le fabriquer, en France il existe des gens compétents pour le faire si tu sais pas pour la boite, mieux vaut prendre celle du 3.0 L qui sert à de nombreuses modifs comme le montage du 6.5 D GM, ou mieux celle du 4.2 en fonte. le volant moteur et démarreur, ça existe en boite méca ce moteur chez BM je me pencherais plus sur le faisceau moteur qui va être plus délicat car il prend en compte la vitesse et tu as un capteur sur le ponts chez BMW, il te faudra simplifier le faisceau voire configurer le boitier en mode australien. je fais un Land 110 avec un 4.6 de Range P38 le tout couplé à un compresseur Rotrex (ça donnera 380 cv ), le plus dur c'est la gestion moteur, le reste n'est que usinage et soudure bonne chance à toi dans ton projet :2 (15):

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.

Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.,Pour avoir accès au contenu des discussions, vous devez être inscrit sur le forum.