charles31

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si le rétro gauche et le parebrise de bon

allé ja ve des toff de la super prépa il t faudra attendre un peu j'hésite avec plusieur moteur pas encore l'engin , j'hésite entre un TR 160 a lames ou un GR le tr 160 serait mieux pour moi , ça me permetrais de pourrir du 60 et du 61

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je change , j'en prépare un autre

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http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=60305

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il a fini sa vie il part au démontage le moteur / boite par sur un engin de , le reste a la pièces

pour moi le top c'est turbo TD6 avec un gros interco et turbo 1B voir 1.2 bar et les durite qui vont bien ça tien je le sais j'ai un copain qui a testé e ça marche très très bien et c'est très fiable bon , par contre pour mettre le turbo du TD6 il y a quelque truc a changer , mais j'ai ça en stock

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bon , je viens de voir le post en entier donc voila ce que j'en pense il est toujours possible de faire plein de choses a moins cher mais pour quel resultat le déport de barre panhard ar est adjoint au kit trailmaster pour du + 6 cm , il est bien sur homologué mais seulement pour leur kit en + 6 , pour au delà les efforts de barre sont différent et la il va y avoir un gros souci si des barre pahnard sont faites en plus grosse section c'est qu'il y a un truc en plus a prendre en compte car , il faut sortir un peu du bricolage , il y a aussi votre vie en jeux pour quelques euros économisé , bien sur c'est 2 ou 300 euros mais posé vous la question , a combien estimé vous votre vie :2 (25): la on parle de sécurité , que l'on chinoise sur un body , et encore , ça se joue aussi dans la meme cours il y a toujours une solution a pas cher , ok , mais pas pour rouler sur route , pour du TT et faire du plateau sur route c'est bon et après faire c'est pas un souci , je sais faire , mais je le vendrais avec cette décharge : usage exclusivement terrain privé , usage interdit sur route ouverte voilà mon avis de pro

si moi

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bonjour 'ai pas encore intervenue ici car par manque de temps pour toi , il ya plusieurs soucis a ce que tu propose 1 je suppose que tu n'es pas déclarer en temps que garage et que tu faius ça comme ça donc tu n'as pas d'assurance resposabilité tu n'est pas déclarer => travail au n**r => si t'es dénoncé tu vas charger grave tu es mécano , oui /non faire signé une décharge et faire une modif comme ça sans etre mécano et déclarer c'est , si il y a un accident , la écharge que tu as fais signé au bonhomme prouve que c'est toi qui l'as fait et tu part en taule direct car le coupable c'est toi et les morts si il y a c'est toi aussi , ça faut en prendre concience donc si tu ais ça , tu le fais a tes copains mais surtout tu en parle pas , tu mets ta vie en danger , de plus le net est d plus en plus surveillé et tu peux tomber sur un todu qui te le fera faire pour te blancer direct pour ma part , quand j'avais le garage je fesais signé une décharge au client , ça me couvrait des risques éventuels quand je faisait ce genre de modifs , les clients étaient au courant que c'était pour térrain privé et interdit de roulé sur route , ils en prenaient la respnsabiité au cas d'un problème j'étais garage et je suis mécano de proffession avec diplomes et le reste voilà , une info pour toi qui te seras utile

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pose d'un robinet pression turbo , la pression passe de 0.7 Bar a 1.1 bar ça va mieux , ça marche mieux bon on voit que le troll est exploité a fond , que Mr est un peu bourrin , mais que c'est quand meme assz solide un troll

bon voilà , la révision est fini donc un alternateur HS un attellage mal en point un tirant de pont avant HS pose d'un sabot avant pour protéger un peu tout ça devant changement du nez de pont ar , celui ci a un peu mal vécu