charles31
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pour ma part j'en pense ceci : > une grosse boite à air ou gros twister permet d'avoir plus d'air > un snorkel permet de prendre de l'air extérieur plus frais que dans le moteur > un filtre cyclonique permet de filtrer les impuretés de l'air > un arbre à cames atmo ou td6 permet de mieux remplir les cylindres > une molette réglage turbo permet d'augmenter la pression turbo > virer la grosse gamelle et la remplacer par un pot d'absorption (pour ma part je mets un intermédiaire ou un final de RR TD VM ) Le tout, combiné avec un réglage pompe adéquat, permet d'avoir un engin qui marche mieux -
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donc tu ne laisse pas charles déraper ça va être dur [/quote oui tès dur
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moi je préfère un Y60 long avec un moteur de Y61 et pompe méca , ça fait une bonne compil des 2 ah , si aussi les ponts du TD6 sont pas mal car + 5cm en largeur en plus et les gros frein avant
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