charles31
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pas de souci , j'essaie de partager un peu de ma passion et de ma connaissance
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formation avec diplomes : mécancien auto , metteur au point essence et diesel , électricité et electrnique autos , dieseliste on dira que je connais un peu
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avoir un véhicule original bref je préfère me balader en famille sur les chemin en patrol 6x6 qu'en camion 8x4
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je connais tres bien le proprio , disons qu'en terme cout on est a plus de 35 000 euros que moins , le tarif indiqué est pour pas faire peur a sa femme vendu car malgré la prépa il était pas assez performant ou mal conduit :2 (15): - - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - - le but étant de rester dans le style origine vu de l'extérieur celui la appartient au proprio du baroud http://www.egal16.com/4x4/magazine/preparation-toyota-hilux-3-0-l-d4d/ -
c'est un VL un patrol :2 (14):
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il y a plusieurs solutions pour le 6x6 pour le patrol, ça a été plus simple pour le proprio de mettre des lames que garder les ressorts mais tout est faisable
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j'ai fait une étude sur le 6x6 a l'époque , passionner de range rover , j'en ai acheter un que j'ai restaurer et revendu Les 6 roues - oto6 il a été homologuer france en fait avoir un 6x6 , c'est (pour moi ) facile a faire et facile a homologuer en france , ensuite c'est aussi une histoire d'argent en ce moment , j'ai été contacter par une société en france pour faire du patrol , du toy et du land en 6x6 , reste que le souci est le meme , l'argent mais c'est possible et en plus homologuer en france parfaitement réalisable , reste le problème pognon
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