chez un quincaillier genre KDI ou PROLIENS pour du matos pro.
si non j'ai percer à la mèche de 6 plusieurs trous (côtes inférieur de pose) ensuite j'ai afiner à la meuleuse c'est plus long mais ça le fait.
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donc c'est un T35 de 1984 GRUAU
poids à vide 2750
alors les côtes en mm :
- pare choc avant / axe roue avant ==> 780
- axe roue avant / axe roue arrière ==> 4500
- axe roue arrière / pare choc arrière ==> 920
- donc longueur hors tout ==> 6200
- largeur hors tout ==> 1900
- hauteur je ne peux pas te la donner je n'ai pas la hauteur des essieux + roue
- hauteur intérieur 1850
conclusion pour ta remorque il t'en faut une grande de 3T5
une trentaine d'euro mais le port c'est combien depuis l’Angleterre ?
si non tu en as là dispo ==> http://www.goodwheel.fr/bf-goodrich-all-terrain-t-a-ko-265-75r16-123q.html
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chapeau fallait la sortir celle là
on dirait bien que tu as raison, sur le 6 cylindres c'est sûr on voit bien la pipe d’admission, bof en cherchant bien ça doit pourvoir s'adapter
bon combien ça tire et la boite ... ça reste à voir
s'te blague le 3.3 atmo en TT même hard il passe partout
il manque juste un peut de watt quand il y as énormément de boue (quand je dit énormément c'est pas un peut hein !!)
c'est un vrais régal en TT
pour le reste mes collègues ont tout dit fait gaffe ça rouille et souvent c'est mal réparer et quand tu enlève la pommade que les gars mettent là c'est le désastre.
regarde également les encrage des sièges
tiens une tof pour illustration
là on voie bien le bas de caisse complètement bouffé pourtant avant grattage on y voyait rien
là c'est côté passager
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l'instrument s'appel une pince à insert si si
ça fonctionne sur le même principe que le rivet-pop sauf qu'il y as une sorte de tige fileté qui te comprime l'insert
image
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