richard85

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salut camb..... j'ai monté 2 sièges de 306 et c super confortable j'ai mis 2 cornières sur les glissières d'origine pour repartir à plat et j'ai fixé les glissières et siège de la 306 dessus c un peu plus haut mais c bien et en plus ils basculent beaucoup plus a+

très beau ton troll's pour ta ligne d'échappement, la cartouche tu la fait comment ou avec quoi?

c de cette manière que j'ai augmenter la pression mais essaye le tuyau comme sur la photo et tu ma dira si sa change tu risque rien pour le moteur a+

je voudrais pas te dire de bétise il faut posé la question à des spécialistes des turbos de patrol, pour moi j'ai environ 1 bar, Comme je roule pas sur route avec il est jamais en charge maxi très longtemps, je fais que tu tout terrain avec, pour les long trajets il est sur le plateau depuis cette modif c dingue la différence, il est beaucoup plus réactif à l'accélération

le site et les photos sont superbe bravo

J'ai les infos pour le tuyau entre le turbo et la waste-gate, faut qu il fasse entre 2 et 3m de la durite d'essence de même diamètre ce qui permet au turbo de déclencher plutôt mais ne fait pas chauffer plus le turbo pour ça, tu augmentes seulement la plage de fonctionnement et c tout, mais sans danger A 3 ou 4000 tours il fonctionnera pareil si tu veux au lieu du tuyau, tu peu mettre une petit boite de la grosseur d'une demi cannette de caco pour pas faire alcolo, ou de bière pour les autres avec une entrée à chaque bout ce qui compte c le volume, de toute facon tu iras jamais en dessous de 1600,1650 tours mais sans danger pour la méca, c juste plus agréable. pour la pression il faut diminuer la tige de la waste-gate, mais la attention il faut faire ca avec un gros mano de pressision à bain d'huile (pour les vibration) et surtout rester en dessous de la pression maxi acceptable pour le turbo simon surchauffe

Je contact le copain qui a fait la modif et je vous tien au courant dans la journée