tu soude un tole neuve sur la rouille non traité ni découpe
les partie perforé
à cause des empilages de toles verticales au niveau de l'équerre du point de fixation de la caisse, ce qu'il faut faire c'est ça
il y à cet endroit là 3 toles soudées les unes sur les autres, cet assemblage forme le renfort du point de fixation
les eaux de ruissèlement en dessous de caisse passent par les points de fixation et s'infiltrent dans les empilages où ça rouille allègrement
les 6 points sont à découper et à refaire, c'est vraiment le plus simple (plutôt que de chercher à réparer sur place)
ce boulot ne vaux que si tu veux garder le trol plusieurs décennies encore
si dans 2 ans tu le jette alors c'est pas grave, d'autant plus que créer des espaces où la rouille va pouvoir ce développer risque d'accélérer le processus de fin de vie
ok donc faut mieux couper est refaire alors