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tchi-tchi!

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  4. mede pas fais gaffe au date
  5. salut, quelle est la différence entre un pont de 416 et un autre ? je te demande ça car je voudrais monter des pont de 406 sur mon 3.3. Est-ce faisable ? est-ce solide pour résister au couple du 3.3 et des reprises d’adhérence ??
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  17. Plus de news!! :-( :-(
  18. Tu as entièrement raison, elles sont déjà allées en garantie plusieurs fois mais sachant que je mets pas mal pour le modifier en hélicoïdaux je n'ai pas les moyens actuellement de prendre 2 treuils en 24v. Mais dès les beaux des finances j'investis c'est sur.
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  20. Si car l'arrière ne sera qu'en usage occasionnel donc moins d'incidence sur la seule batterie sur laquelle sera connectée en 12v
  21. merci pour vos réponses. pour le moteur en 24v c'est 300€ sans le boitier relais donc c'est mort. je vais rechercher un 24v pour devant et je mettrais le 12v que j'ai derrière. ​
  22. Salut, J'aurais une question qui est peut-être con, mais je la pose quand même. J'ai un treuil Come up dv 9000 en 12v et j'ai un 3.3 td. La merde c'est que quand j'utilise longtemps le treuil "pour me sortir et sortir les copains à la suite" la batterie de droite où il est branché prend une sérieuse claque, 2 batteries hs en un peu plus d'un an. Je ne pense pas que ce soit le branchement mais la conso du treuil. Bref, j'en viens à ma question. Est-ce possible de modifier le moteur 12v en 24v ou tout simplement de le brancher en 24v ?? A ceux qui me diront "achète en un en 24v ça sera plus simple" d'une c'est pas simple d'en trouver un neuf dans mon budget, 2 en occas ça ne court pas les rues et 3 beaucoup de 24v n'ont pas la réduction que je recherche du style 251/1 voire plus.
  23. Salut, Sympa le troll. Pourquoi as tu reculé le pont av?? N'était il pas plus simple d'avancé le boitier DA, tu as 5.3cm de marge avant de toucher le radiateur. Je fais les même modif que toi mais je laisse le pont av en place et je recul l arr de 5 ou 10cm je sais plus mais au total j ai 94" d'empattement. ​
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