jefbm

Bonjour à tous, j'ai la possibilité d'avoir des pneus neufs à un bon prix, il s'agit de pneus Cooper Discoverer A/T. Qui connais ? Est-ce des pneus valables comparés aux autres pneus mixtes ? Une dimension de 265/70x15 n'est-elle pas un peu "juste" pour un Y60 ? Vu le prix où je les touche (350 euros les 4), je pense bien les prendre. Merci d'avance de vos avis éclairés si vous connaissez ces pneus. Tchao, JEF

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C'est magique ton voyage ! J'en ai des frissons devant tes images tout ce que l'on peut imaginer autour. J'ai hate de faire le Maroc ce printemps avec mon 60 pour "la grande évasion" que ces voyages représentent... On est très près des étoiles dans ces moments là, j'imagine ! JEF

bonjour, et bien 238000kms pour mon y60 court de 94, il est quasiment d'origine, et je compte faire beaucoup de kms encore ... A+ JEF

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Donc les mixtes chez Bridg,.. Dunlop, Michel... peuvent faire pour mon usage toute l'année ? J'ai bien dit, "mixtes", mais bien sùr je ne veux pas crever tous les 100m au Maroc en piste ou hors pistes ! Si quelqu'un a des expériences avec des pneus mixtes , je suis preneur, car je pense changer en début d'année et je ne veux pas "louper" cet investissement . Merci d'avance, JF

Là, tu m'inquiète un peu Mac, je pensais à des "mixtes" , genre BF AF, mais un peu plus modernes de conception chez d'autres marques éventuellement,..., sinon, je remettrai la même chose, en neuf,...., mais sous la pluie par chez nous, méfiance !

Merci pour vos conseils, c'est vrai que je pense bien a réviser le Troll avant de partir ; - tous les liquides neufs - nettoyage du circuit de refroidissement (radiateur) - courroies et durites de rechange - les graissages à jours (roulements de roues y compris) - j'ai un amorto d'origine av et arr (usés mais pas cassés) enfin bon, j'essayerai de rien oublier AVANT et il est bien sur indispensable de partir avec un véhicule en bon état (c'est d'ailleurs valable toute l'année); je pense aussi mettre des ressorts arr de 61 pour mieux encaisser la charge et les chocs. pour les pneus, c'est vrai que je dois les changer, mais j'hésite sur le modèle ; roulant à 80% sur route, je trouve les BF AT un peu "savonettes" quand même, ..., alors quoi d'autre un peu plus sécurisants sous la pluie...? en tout cas, c'est vraiment génial de préparer un voyage comma çà, le 4x4 est vraiment l'outil idéal pour la piste, et je me régale déjà d'aller "bouffer de la poussière" au Maroc... J'y suis déjà presque ! A+ JF

merci les gars, on vois que je suis novice, j'avais meme pas pensé aux sangles, et tire-fort, absolument indispensable, (mais j'ai un copain qui a un treuil sur son toy et un autre sur son pajero, alors !) par contre je pensais prendre des plaques de désenssablage et une pelle, bien sur ! a bientot et merci encore des conseils, JEF

bonjour à tous, je suis novice (mon troll est mon premier 4x4), et je vais partir au Maroc pour 2 semaines avec mon "60", et quelques potes, en avril prochain, vu que mon engin à 240000kms mais fonctionne correctement (consomme ni huile, ni eau, démarre au 1/4 de tour, etc....), je me demande quoi emmener comme pièces détachées et outillage pour ce voyage ? (prévu de descendre par l'Espagne, donc des bornes, peut-etre 8000kms en tout), et surtout, qu'est-ce qu'il ne faut en aucun cas "oublier" ? pour la mécanique, s'entend ! à priori je pensais au moins à : - des courroies - de la durite gasoil - filtres à air, gasoil, huile - les liquides, refroidissement, huiles moteur et boite - des joints pour bouchonts de vidange - des fusibles, des ampoules, du fil électrique, du scotch américain - du fil de fer, des serflex, de la visserie - des mèches à pneus et le matériel pour crevaisons et quoi d'autre, alors ??? je sais, on peut vite arriver à un volume et un poids impressionnant, mais "y faut ce qui faut", et vaux mieux pouvoir faire face aux aléas habituels plutot que rester en rade pour un truc à 3 sous ! meme si je pense que l'on ne peux pas tout prévoir, dites moi , svp, si il y a autre chose d'important que je n'ai pas prévu ? merci d'avance aux habitués des voyages au long court !... à bientôt, JEF

hello, ton parcours est pas mal, mais je te conseille vivement de descendre au plus bas de la Tunisie, jusqu'a Borg El Kadra, c'est extraordinaire, par contre il faut les autorisations a demander au gouvernora de Tataouine et être plusieurs et bien équipés, mais on ne regrette pas, ! bye JF

hello, le mien il a 240000kms, ..., il est beau comme un camion, au ralenti il chuchotte la mécanique heureuse, ..., dans les tours il bourdonne comme un frelon exité, et il démarre au quart de tour, tous les matins,..., ses sieges sont acceuillants, la direction est douce, la boite ne "boite" pas, bref, je ne me plains pas ... et je souhaites que çà dure encore longtemps, et je ne changerai pas sans "très" bonnes raisons ! je l'ai payé 7000€, et avec 30% de colza, je roule avec le sourrire, et sans craindre les radars ! à bon entendeur ! JF

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bonjour à tous, pour moi qui vient de commencer, je persiste à croire que rouler au colza (ou autre huile végétale), est une bonne chose. Parce-que c'est moins polluant d'une part ! Parce-que il y a une petite économie à la clé ! Et puis surtout, parce-que c'est un acte de "résistance" au pouvoir absolu de l'état français dans le domaine des carburants, pouvoir injuste et anticitoyen si l'on imagine les conséquences de la pollution atmosphérique des carburants minéraux et aussi la dépendance quasi-totale de notre pays aux producteurs de pétrole. Cela dit, je sais que les choses ne sont pas simples pour faire "changer" le système du "tout pétrole" en france, mais je me félicite quand même qu'il y ai des personnes qui cherchent "d'autres" solutions à cette impasse, et qui "proposent" des alternatives (mêmes imparfaites) , ceci dans le but de faire des économies et de moins polluer, c'est important, je pense. Alors voilà, j'ai mis mes 30% de colza acheté chez L''DL à 0.79€ le litre, et je suis content. A bientôt, JEF

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Très juste ! Comme on sais que l'antivol "absolu" n'existe pas, il ne reste plus qu'à "ralentir" le plus possible le voleur, sachant que dans la plupart des cas, le voleur se décourage au bout de quelques minutes (c'est les stats qui le disent !). Donc, les systèmes qui coupent le démarrage moteur, bien planqués, voire redondants, deviennent efficaces pour faire perdre des secondes précieuses au vilain voleur de Troll. En tout les cas, moi, c'est sur çà que je m'oriente (coupure démarreur + coupure alim gasoil). A+ JEF

CHUUUUTTTTT !!!!! Bernard 83 Faut rien dire, sinon c'est trop facile .... Et puis, Brassens aurai pu chanter que voler un Troll c'est déjà faire preuve de bon goût ! Mais je souhaite à tous de bien garder son précieux TROLL, et merci pour les astuces d'antivol. Bonnes vacances, moi c'est déjà presque tout consommé ! A+ JEF

Bon, comme le suggère Tintin32, je pense qu'un intérrupteur bien planqué et qui interdit le démarrage du moteur, offre déjà une sécurité correcte. Moi je pense qui faut faire gaffe quand même, nos véhicules commencent a se faire anciens, mais je sais que tout se vole, alors prennons nos précautions. Je vais regarder sur la revue technique où se trouve cette éléctrovanne d'alimentation gasoil pour connecter un inter. Mais s'il y a d'autres idées, simples et pas cher, je suis prenneur. Le croco dans la bagnole c'est bien aussi, mais faut le nourrir, le faire pisser, lui jeter un os de temps en temps ... enfin c'est des corvées quoi ! A+ JEF