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Bonjours je souhaiterai savoir si se treuille serai adapter à monter sur mon patrol baroud 260 ( https://m.vevor.fr/treuil-electrique-c_11304/treuil-electrique-6123kg-13500lbs-12v-telecommande-corde-traction-4x4-voiture-p_010141277723) merci d'avance pour les réponse

Bonjour a tous , moi c'est Pierre je suis des Ardennes française dans le 08 je viens de finir de restaurer un patrol gr y60 2.8 turbo qui totalise 210000km au plaisir

Bienvenu a tout le monde je suis nouveau membre

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Bonjour Est ce que quelqu’un aurait des grilles de feu arrière pour un Nissan Patrol Y61 de 1998, ou est ce que l’on peut en adapter ? merci

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Bonjour, je suis à la recherche du manuel conducteur ou notice d'utilison du nissan patrol Y61. Quelqu'un pourrait il m'aider ?

Bonsoir à tous ! Je me présente tout d'abord, moi je m’appelle Quentin j'ai 19 ans et je suis en BTS chaudronnerie en alternance (eh oui ! l mon plat préféré c'est la ferraille ! ), maintenant place à la présentation de la "bête" ! Un Patrol Gr Y60 2.8td châssis court Pour la petite histoire d'amour ! je l'ai acheté avant d'avoir le permis ; mon père étant un pro Toy il ne connaissait pas la fiabilité de ces camions mais un jour un collègue de chasse je vous dirai tout ça plus bas) me dit qu'il cherche un 4x4 en bon état, fiable et pas cher. En parlant avec mon père il me dit qu'il connait un Patrol à vendre ! mon collègue étant intéressé je pars donc le voir avec lui, sauf que le bilan de la visite le cher est tendre collègue n'a pas adhéré au Patrol mais vous SAVEZ A QUOI ?!...... A UN DUSTER !! Heureusement j'ai un cœur !! En rentrant je discute donc avec mon père le convincs et RÉUSSI ! Allez hop hop hop au boulot Quentin ! pour te le payer (enfin le rembourser à papa ). Et vous savez quoi le pire dans l'histoire ? c'est que au début qu'il était dans la cour, mon père m'interdisait de m'en servir tant qu'il n'était pas payé sous prétexte qu'il en profite encore un peu ; a un tel point de rouler les vitres ouvertes pour écouter le bruit ! (tellement il n'osait pas se l'avouer qu'un Toy c'était du pipi de belette à coté) Pour l'utilité de celui ci : comme je l'ai dit plus haut je suis un SUPER ULTRA GRAND (bon ok je m'emballe un peu, mais c'est vrai ) passionné de chasse surtout de sanglier et chien courant ! et quand tu possèdes un teckel il faut un transporteur en conséquence . Malheureusement il y a eu quelques petites mésaventures La 1ère : "Cool" Petit plantage un dimanche soir à la chasse à 18h comment vous dire ? bien énervé contre moi, pas contre lui parce que c'était ma connerie mais bon JEUNE EST CON La 2ème : Grande tempête ! pleine bise ! tout ce qu'on veut ! Le C4 Picasso passe devant moi en esquivant l'arbre au milieu de la route, ok Quentin t'as un Patrol si un C4 passe tu vas bien passer, sauf que plus large ! eh oui ! Je mets les 4 roues sauf que le temps que je fasse ça ; l'arbre d'à coté craque et là BAAAAAAM sur le Patrol !!! bien sonné je réalise pas trop sur le coup le sort et arrive chez moi et les photos parlent du résultat bien dégouté mais voila il est réparé et détordu . Jamais 2 sans 3 voici la 3ème et je l’espère dernière ! : Une vitesse qui saute ! une descente ! des piquets ! et voila le résultat ... Alors je ne vous cache pas que ce jour là j'étais à deux doigts de me suicider ... MAIS NON je vais le remettre en état ! Donc au jour d'aujourd’hui il n'est pas comme neuf mais propre ! et je compte encore l'améliorer ! j'ai installé une CB, inclinomètre et comme vous avez pu le voir au dessus, le pare-buffle étant bien malade je l'ai enlevé et le pare-choc ne me plait pas énormément, et en cherchant sur internet ! BIM je tombe sur un pare-choc tubulaire sur un forum de fou de troll donc voila je vais lui mettre un treuil avec le pare-choc tubulaire qu'il y a sur le forum avec en remplacement des deux longue portée deux barres à led une grande sur le capot et une petite incorporée dans le pare-choc ! Voila voila je pense avoir fait le tour, si j'ai oublié des choses faites-moi signe les trolleurs !! Allez LA BISE !

Hey les trolleux ! Je cherche des plans de coupe d'un Nissan Patrol GR Y61 3.0Di pour pouvoir le reproduire en 3D car je veux faire une reproduction de mon trol de 2001 à l'échelle 1/9 pour un châssis axial scx10 !!! Merci !

Bonjour à tous, Tout d'abord je vais me présenter même si je ne suis pas sûr que se soit nécessaire sur ce forum (pas vu de rubrique pour). Je m'appelle Nico j'ai 21 ans, j'aime beaucoup le tout terrain, j'en ai fait mon métier en pilotant des chars Leclerc. J'habite en Haute Garonne et je passe parfois dans un petit club de 4x4 aux alentours de Toulouse. J'ai un Pajero de 1990 avec une petite prépa (qui m'a initié au 4x4) et je viens de m'acheter un Y61 court de 1999, tout d'origine et en vue de le faire devenir méchamment préparé ! J'aimerai faire des raids avec mon trol, c'est un petit rêve réalisable et qui approche. Conseillé par beaucoup de monde, je me suis inscrit sur ce forum, et compte bien vous demander tout plein de choses car j'ai une connaissance en mécanique très limitée ! Voilà pour la 'tite présentation. Ci dessous, mes deux joujous Bonne soirée à tous !

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Salut à tous! Je suis nouveau sur ce forum, car je vais faire l’acquisition d'un beau, heu... jolie, heu... que dis-je, d'un magnifique Patrol long y61. J'ai 27 ans, je suis mécano en Auvergne, là ou les 4x4 sont nombreux et plein de boue . Mes amis m'appelle Cartoons, ou Tony, mais en vrais c'est Antony J'avais dernièrement un L200 mais faute de budget carburant (90km/jours) je n'ai pus le garder. Mais j'ai changer de boite et travail à 3 km de la maison donc je reprend un bon gros 4x4, et bien sur celui qui me plait le plus un Patrol long. Bon en Y61 mais un Y60 m'aurais très bien convenu aussi. Je suis déjà venu sur ce forum plusieurs fois mais je ne me suis jamais inscrit, donc j'ai fait le saut, et aujourd'hui j'ai découvert les sorties de PGR et je compte bien vous y rejoindre, et rapidement si possible. ha et si quelqu’un peut m'expliquer comment on met une photo en avatar je suis preneur car je n'ai pas trouvé Bon bha je crois que c'est tout, à bientôt sur le forum, ou dans la boue.

Salut a tous ! Je me présente moi c'est Matthieu je suis du 06 ! Bien entendu novice et grand passionné J"ai un Y61 3.0l ! Mon pépere a souffert dans sa jeunesse ( je m'en suis rendu compte bien trop tard ) .. au lieu de baisser les bras et d'essayer de le revendre , je suis entrain de lui donner une nouvelle vie ! Eh eh il la bien merité ! Alors monsieur va avoir : son snorkel safari , son kit amortisseur +5 de chez Raptor 4X4 bien entendu les jante tôle modular en -25 et 5 magnifique cooper STT je continuerai par un amenagement complet de l'interieur et prochainement si mon banquier le veut je m'adapterai un beau parechoc avec treuil integré !! Merci a tous car grâce a ce site des novices comme moi peuvent realiser leurs bouts de rêve !!

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bonjour tout le monde je voudrais bien savoir quelles sont les différence entre l'un est l'autre ainsi que les similitudes est dans la foulée : est-il possible de tester le boitier dpc sur un 3l3 td 160 (c'est le même que sur le 260 ?) merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, Nous sommes deux jeunes femmes de 22 et 23 ans. Nous allons prendre le départ de la 25ème édition du Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc en Mars prochain à bord de notre super patrol GR Y60. Nous sommes des débutantes en 4x4, cependant nous nous sommes découvertes une vrai passion en préparant ce rallye . Nous aimerions tout de même avoir des conseils techniques venant de personnes possédants des patrol. Beaucoup de monde nous donne des conseils en tout genre concernant la conduite en 4x4, cependant nos amis possèdent tous des land ( et oui mauvais choix de leurs parts ! ). Auriez-vous des conseils à nous donner concernant le franchissement, mais aussi des petites astuces mécaniques pour éviter de nous retrouver dans un trop gros pétrin ? Merci d'avance ! Si vous voulez voir des informations sur notre équipage 191 rendez-vous sur les pages suivantes : facebook, mais aussi notre site internet. Merci à vous tous !!

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salut à tous me voila parmi vous je possède un Y61 de 1999 et je commence ma petite prépa je ne sais pas vraiment comment ecrire de message et ni comment mètre des photos mais je vais approfondir mes recherches je suis de saint cannât 13760 et j'ai 29 ans bonne journée à vous tous quatrequatristement bon ap' à tous

Jambo to Everybody! Do you remember me? I didn't find my old thread but in the march of 2013 I've bought a 1991my Patrol y60 wagon highroof with the idea of building an overlanding vehicle in substitution of my old Rangie. I'm actually glad to introduce you my Troll aka "the smallBus" after a month of real testing. Est-ce que vous vous rappelez de moi? Je n'ai pas trouvé mon vieux thread mais dans le 2013 j'ai acheté un 1991 Patrol y60 wagon highroof avec l'idée de construire un véhicule overlander pour remplacer mon vieux Rangie. Je suis heureux de vous présenter mon Troll que j'ai appelle "The smallBus" après un mois de vrai test. A set of new Ome springs (+150kg front, +200kg rear) and Nitrocharged shocks has been fitted. The tyres are BfG At 235/85r16 the best tyre for overlanding, the only one size (with 7.50) you can find everywhere on the planet. I've installed a front winch bumper with a 12000lbs winch fitted with dyneema and a snorkel with a cyclonic precleaner on the top. J'ai installé Oun kit ressort OME (+150kg avant, +200kg arrière) et Nitrocharged amortisseurs, 235/85r16 BFG AT pneus, un winch bumper avec un treuil 12000lbs doué de câble textile dyneema. I've stretched my old ARB roof rack with two pipe sections to match the whole roof lenght, now I can place my tent, 1 or 2 aluboxes, a spare wheel and an entire row of jerrycans if needed. On the small door side I've installed a DiY awning tent. J'ai rallongé ma galerie de toit ARB et maintenant elle peut contenir, au-delà de la tente, 1 roue secour, 2 Aluboxes, 5 jerrycans. au côté gauche j'ai installé une store chez maison. The engine is a workhorse and with 150'000km on the clock needs nothing than an oil radiator, I've planned to fit it soon. Winch needs amps so I've installed a second battery, a Viair heavy duty compressor has been fitted in place of the headlamp washer tank. An 8ltr@16bar airtank is fitted under the car near the right chassis rail. Le moteur est stock, j'ai soulement aménagé d'au plus tôt d'installer un radiateur pour l'huile moteur. J'ai installé un compresseur Viair Heavy-Duty avec une bombonne a air (8ltr@16bar) placé au dessous de la caisse. J'ai le 2 batteries. After many year of a pure two seaters (my old rangie was a 1979 two doors) I've decided to fit a cargo drawers system but mantainig the 4 seat places, so every square cm of place has being used. A low profile drawer on 200k capable roller bearings sliders supports the 38 ltrs Engel 12/220v fridge and 2 plastic euroboxes containing all the camping gear. j'ai voulu maintenir les 4 places, donc chaque centimètre de place il s'est très précieux: j'ai installé 2 tiroirs, ce de droite contient le frigo et l'équipement de camping, ce à gauche les outils et quelque piece de rechange The fridge is also accessible in closed configuration. Le frigo est accessible aussi avec le tiroir fermé A Siliding tray contain tools and small spares. The top platform is used to carry baggages. On each side 4 storage compartments are useful to store more gear. Capitalizing the high roof, on the top of the right drawer I've built a sort of "mezzanine" where 4 folding chairs and a 100x70cm camping roll table (the grey big bag). All the gear is hold in place by a ratchet bucle. En exploitant le toit haut j'ai réalisé une espèce de "soupente" qu'il contient table repliable et 4 chaises Between the rear backrest and the drawers I've placed a 65ltrs water tank with pressure relief commanded water pump. The pipe line is accessible from the rear of the car. The car has an alectrical 220v outlet with euro plug to use power outlet when in camping it is available. In the car the 220 should be used to power the fridge and a ctek battery crarger in case of needing. Entre les sièges postérieurs et les tiroirs j'ai rangé un réservoir de 65 ltr pour l'eau avec une pompe d'origine nautique activée par un capteur de pression. la voiture a été équipée pour pouvoir se brancher aux prises électriques des campings comme un motorhome. Here, a "mezzanine" view from the rear seat row. Under the rear seats a complete set of recorey gear, a farm jack, a foldable showel takes place. The water tank filling is in the rear quarter sliding window. Dessous aux sièges postérieurs ils trouvent place les accessoires du treuil, les sangles de dépannage, le cric hi-lift et autres choses comme chaines a neige, triangle... The front seats comes from a Ford Sierra Cosworth the trim color is almost the same of the Nissan stock. In the cockpit I've installed a CB Radio and the Garmin Monterra/Montana Gps ram mount with power feeding and audio out. I've fitted a sewed steering wheel cover and now the drive is far comfy. Les sièges avant viennent d'une Ford Sierra Cosworth le revêtement est semblable vraiment à l'original Nissan. Sur le Tableau de bord j'ai installé un radio CB et un navigateur GPS Garmin. I would be happy to answer any questions you have Si vous avez les questions, n'hesitez a demander bye, massi+